Antus wrote:
另外都沒有人去問起重機的操作員，或現場監工，怎麼會這樣，這麼明顯的業務過失致死，就算不是收押偵訊，也應該約談吧，結果都來檢討中捷，這就應證了有關係就沒關係。
網路上有一堆文章
有罵建商的
有罵捷運的
你總不能都希望大家只朝一個方向罵
在這邊罵捷運的，沒說不罵建商阿
建商那頭有100%過失責任，現在也只有檢調能調查原因，而且大家要罵自然會去開轟建商相關的文章罵
這篇民眾在討論的是大眾運輸系統的安全sop問題
兩者不衝突
飛機也是這樣從每件事故檢討修正所有設計和sop
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文章編號：87441579
網路上有一堆文章
有罵建商的
有罵捷運的
你總不能都希望大家只朝一個方向罵
在這邊罵捷運的，沒說不罵建商阿
建商那頭有100%過失責任，現在也只有檢調能調查原因，而且大家要罵自然會去開轟建商相關的文章罵
這篇民眾在討論的是大眾運輸系統的安全sop問題
兩者不衝突
飛機也是這樣從每件事故檢討修正所有設計和sop
有公關公司在派人洗地吧～～才會一直來不及來不及跳針，帶風向阻止大家討論捷運運作的問題！就像車輛該禮讓行人，但提醒行人要多注意路況，根本不衝突！就有無腦說只會檢討被害人！！
錯~~~最後會出來檢討1450..中捷跟建商都是受害者都是1450那根巨物才會出現.......這是01優良傳統[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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彰化周渝民 wrote:
在這邊討論隨車員還是...(恕刪)
你在瞎掰什麼? 太魯閣是從隧道裡發車的嗎 ?
要不要去看衛星照"捷運站跟建築工地"差多遠 ,
外國乘客的說法要不要去看一下 ,
"普悠瑪清水隧道事故" 台鐵有收到通報軌道有工程車侵入 ?
駕駛室的煞車需要先找"鑰匙"開啟才能使用嗎 ?
中捷保全第一時間拿對講機是回報去哪？
" 台中捷運綠線列車上設有緊急按鈕，中捷公司表示， 若車輛靜止時按下按鈕不會開車，如果是行進間按 下，會到下一站才停車。"
那再有物品卡軌道上不就賭 " 中捷行控中心" 有無感測到 ?
畢竟真讓隨車員看到車前軌道有狀況 ,
" 找鑰匙 " 加上 " 開啟控制盒按下緊急煞車 " 外加完全煞停20秒 ,
請問這流程要幾秒 ....
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(恕刪)
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列車是停著的狀態，13秒時間緊急停止實在充裕到爆!!!
如果覺得13秒太短，那麼中捷等於沒有"緊急停止"的能力!!!
"緊急"停止是不需要什麼繁冗的SOP，有權限的人看到當下就要能夠立刻啟動"緊急"停止!!
站務長都看到了，卻沒有立即啟動"緊急"停止，是站務長疏失沒啟動還是站務長因為程序無法立刻啟動??
不管是哪個原因，造成傷亡的關鍵原因是中捷!!!!
這次是因為工安問題顯現出中捷的問題，想完全甩鍋給建設公司，一點也不合理。
為什麼我這麼說??今天要是有人摔落月台或自殺，甚至有人惡意丟東西在鐵軌上，中捷有沒有辦法立刻緊急停止??
我沒說建設公司沒有工安責任，只是建設公司運氣好，東西掉落沒打到人!!而那些傷亡發生的責任，中捷要揹負比較大的比例!!!!
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