Uber的商業模式可能只是謊言一場？

Johnny_depp wrote:
數位時代開始，外商進入台灣消費應用市場再撤出的案例很多

Tyrion Lannister wrote:
全球化後, 失去地方政府保護, 小規模公司將毫無機會與之抗衡

aloha wrote:
UBER另一個賭注就是很快的將來就可以不需要司機了。
少了司機這個成本最高的，獲利率就會提高很多。(恕刪)

cckm wrote:

外商撤出,但是有效的商業模式會由本地廠商接手.

Johnny_depp wrote:
那么，悖论就出来了，


前年年底补贴那么厉害，司机数量急剧增加，
而，今年年初补贴减少之后，

司机数量是多了还是少了？
完全靠滴滴和优步生活全天候的司机数量是多了还是少了？
取消补贴之后，是否服务司机的人数还会大面积增长？



而大面积增长，
无论是客户端还是服务端，如果都靠补贴，
那么，滴滴描绘的远景，
2017年盈利，不会实现；
2018年暴利，不会实现。
ROI均衡点绝对不会像滴滴描绘的那么高，
描述的愿景不会出现，
最终很可能，
他会跟亚马逊一样，拥有一个庞大的GMV数字，公司净利润在不赚不亏的边缘。


不过问题是，
亚马逊开创的是基于大数据和云服务的新战场，并且从这个奶牛产品获取大量利润。
那么，滴滴会做什么呢？


收起回复举报|24楼 2016-09-20 13:51

ANDYLIU66Y wrote:
Uber的商業模式...(恕刪)

魚竿遊 wrote:
許多客戶 生活習慣 作息時間 活動地點 消費能力的數據

這些數據 一堆公司願意花大價錢來買

Johnny_depp wrote:
或其他數據加值應用 (現狀偶是看出乘客數據分析可以用來做什麼)，車上也沒什麼廣告可賣...... 基本上科技相關的不知道可以賣什麼，也不能像台灣大這種可以約制車輛來進行商業加值