GDLMTL wrote:
https://udn...(恕刪)
為何要獨厚半導體??? 台灣要養第二個三星???
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wendar8087 wrote:
蔣經國十大建設之首就是高速公路，開啟了台灣的經濟奇蹟，交通真的很重要
應該說,什麼時段(時代),需要什麼建設
早期汽車,人獸力車不便,所以鐵道就成運輸要點
但鐵道成本高,又不能鋪天蓋地的鋪設
所以 高速公路,快速公路,一般公路的建設就很重要
"前瞻"就是要看到未來的需要
如人口增加,為解決交通,停車問題,就算虧錢捷運,輕軌還是要蓋.
但是現在的"錢沾"計畫?
看不到任何評估內容.就要舉債進行?
以高雄捷運岡山路竹線來說,
1.請問能帶多少未來產業效益?(知道沒數據,只說會帶來效益,蓋了就會有產業進駐?)
2.解決交通問題?現高捷楠梓以北有多少人乘坐?目前台鐵,客運無法承受客流量嗎?
3.難道花小錢建立客運接駁網,然後靠台鐵運輸就不方便省錢嗎?
james-bc wrote:
軌道計畫內的臺鐵南迴段的電氣化,花東地區鐵路雙軌,
這些本來就應該做,而且是進行中.
正常是每年編預算進行工程改善,怎會用 "錢沾"計畫來進行?(用特別預算)
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看到一些人發言真的好笑
怎國家建設會是用"台北有,所以我們也要有"想法來看待?
難道連
"有"與"必要"分不清
同樣是大眾交通運輸
台北市有"捷運",難道高雄那瑪夏區也要有"捷運"?
為何不能用公車,客運來取代?
交通基礎建設有很多方案,不是只有軌道建設才是王道,重點在於適時適地.
我不反對軌道建設,但請主政者告訴我們
軌道蓋了後,未來能帶來多少效益.
例如產業,觀光,人口..等,
(不是本業的盈虧)
還有是否有其他方案可代替,其成本分析又如何?
不要到後來連地方稅收都無力維持.成了超大的蚊子館(恆春機場)
