Arcus0827 wrote:
2.直接滿足雙跑道要求,長度不夠還可以再加以滿足747滿載之需求。
如何滿足雙跑道要求? 哪裡有第二條跑道? 兩條跑道沒超過1525公尺,不能同時獨立起降飛機
跑道長度延長跑道就可以?? 下滑區要不要拆一堆民房? 能用的空地都被拿去延長跑道了,儀降設施要弄在哪?
Arcus0827 wrote:
空校訓練起降頻率不像空軍戰備高,軍民共用干擾相對低
訓練架次多 不會干擾比較少。
快慢速機混合在一起,隔離需要加大,反而影響大
不談影響到屏東跟台南機場的部份,
光是慢速的教練機起飛,要空五分鐘等飛機飛離機場遠一點,才能放速度快的噴射客機起飛
大型的噴射客機降落後,要空三五分鐘才能讓小型飛機起飛,以免尾流造成飛安風險
這樣混一起?? 真的好嗎?
Arcus0827 wrote:
屏東現在那個停用的機場
恆春五里亭機場??
屏北/屏南皆還在使用中
Allen Yeh
尼魯尼魯 wrote:
其實台灣不大。就坐高鐵去桃園轉乘桃捷到桃園機場就好了。
高雄到桃園的高鐵,全票對號座1330,自由座1290;孩童票/敬老票/愛心票的對號座665,自由座645。
臺南到桃園的高鐵,全票對號座1190,自由座1150;孩童票/敬老票/愛心票的對號座595,自由座575。
臺灣是不大,高鐵也方便,但是要從高雄或臺南先搭高鐵到桃園再轉搭桃捷到桃園機場,一個人至少要一兩千元,如果是一家人出國,高鐵來回的交通費可就更多了。
例如,臺南某上班族一家4口出國旅遊,父母+2個小孩,都買自由座的票,高鐵單程的交通費就是1150*2+575*2=3450,來回就是6900元,相當於一個家庭7-10天的菜錢,對於一個家庭來說,負擔就算不重,但也不能說不輕。




























































































