這議題經過這幾日新聞及版友之討論,請高雄人或韓粉認同的話,幫忙多宣傳韓總想要的南部大機場。

修正版
遷岡山空校至屏北,改成岡山國際大機場
優點:
1.離岡山、彌陀兩市區有段距離,沒有小港的宵禁問題。
2.鄰近高捷岡山段,只需再做橫向機場捷運段,捷運向北延伸可連接台南捷運,帶動更多旅客流量。
3.不像彌陀需填魚塭造陸,有空校廣大校地可供作機場未來腹地,降低土地徵收及建設成本。
4.將空校遷往屏北與空軍第六聯隊共用機場,可帶動屏東市周邊繁榮與發展。
5.可空出小港機場市區精華地段,同時發展大岡山地區。

缺點:
1.將阿公店溪直接北移,截彎取直改道至緊鄰186線道,需花額外水利工程建設成本。

當然有專業網友覺得不妥之處,也歡迎理性討論與建議,補齊這想法不足之處。
韓總所提之高雄國際大機場討論

Arcus0827 wrote:
這議題經過這幾日新...(恕刪)


空校訓練可以跟民用機場放在一起嗎?

安全法規沒問題?

jeel54321 wrote:
空校訓練可以跟民用機場放在一起嗎?
安全法規沒問題?


甚麼安全法規?空校主要是螺懸槳教練機,目前松山也是有飛離島的中型螺旋槳客機。高級組用AT-3,才是小型噴射機。
我想法是真有重大滯礙難行,直接把空校遷到屏東現在那個停用的機場。
Arcus0827 wrote:
這議題經過這幾日新聞...(恕刪)


絕對反對將空校改成軍民共用!
現在各軍機場改為軍民共用,正常軍機操演還要配合民航航班時間,已經影響戰備。
一個繁忙的國際機場,起降是很頻繁的,一台飛機剛起飛,一台已經在跑道上等待。這根本無法讓剛學習飛行的訓練員有充裕的時間訓練飛行跟起降。
Arcus0827 wrote:
甚麼安全法規?空校...(恕刪)


不是飛機種類的問題,問題是開飛機的是還沒領到執照的學生。

我認為這些學生飛機跟飛彈一樣危險!

左營那邊不是還有中油的舊廠區?就來個跑馬場跟機場的大結合好了!

chihung1105 wrote:
現在各軍機場改為軍民共用,正常軍機操演還要配合民航航班時間,已經影響戰備。
一個繁忙的國際機場,起降是很頻繁的,一台飛機剛起飛,一台已經在跑道上等待。這根本無法讓剛學習飛行的訓練員有充裕的時間訓練飛行跟起降。


你說的是空軍,但空校學生真實上機的頻率跟空軍實戰單位不能比。空校學生安排實機訓練比較能排在週二~週四這種冷門時段,彈性配合民用航班。

另外,如果航班數後期多到兩條跑道都不能滿足,再另外開闢一條空校專用跑道也行阿?腹地橫向看空照圖還夠!(問題反而是縱向的跑道長度,我有列在缺點1)
jeel54321 wrote:
不是飛機種類的問題,問題是開飛機的是還沒領到執照的學生。
我認為這些學生飛機跟飛彈一樣危險!


學生上實機前,都需要先模擬機通過,一開始也不可能放手單飛,會有教練陪飛呀!
另外還有分基礎班及高級班,有興趣可以參考空校網站。

如果在彌陀蓋機場都能列入考慮,鄰近的空校學生所駕駛飛機一樣存在,因為空域太靠近了!而且兩套不同航管體系,資訊不能互通反而更危險不是?
jeel54321 wrote:
左營那邊不是還有中油的舊廠區?就來個跑馬場跟機場的大結合好了!


原本我有考慮旗津、林園那邊的海埔新生地,看Google Map根本沒在用。後來實際比對桃機的雙跑道及第一、第二航廈主體,所需腹地還真不是想像中的小。如綠營市議員講的,整個彌陀區擺下去才夠用。(現有岡山空校校地+周邊可徵收之農地,大抵不輸整個彌陀區)
我是覺得高雄大機場跟本不用蓋。
以現有的小港機場擴充即可。

如果高雄要蓋大機場。高雄捷運勢必要經過這機場然後再連接到還不知道會不會蓋的台南捷運。

高雄大機場加上高雄及台南捷運的延伸要花多少錢?

其實台灣不大。就坐高鐵去桃園轉乘桃捷到桃園機場就好了。

政府可以考慮把這筆預算拿去把高鐵延伸到屏東(屏東的運量雖然不足以支撐高鐵延伸到屏東)

我是覺得高雄沒必要蓋,又不是錢太多。

另外 韓如果要爭取3000億蓋機場。我寧可他去爭取3000億。先把高雄捷運的路網給弄起來。
然後想法子半強迫高雄市民搭公共運輸工具。以達節能減炭的目標。
尼魯尼魯 wrote:
我是覺得高雄沒必要蓋,又不是錢太多。...(恕刪)


蓋了可以以地換地,小港機場拆了!可以賣給建商當建地!

高雄搞不好可以靠小港機場還清三千億!



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