2.5ppm wrote:
https://tw...(恕刪)
支持韓國瑜 說空話 選總統
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Arcus0827 wrote:
我剛也查了對岸的雅...(恕刪)
你可以看看川藏公路南線和北線。。穿越無數隧道，要知道川藏路上的那些山是橫斷山脈幾千米海拔的高山，隨便拿一個出來都不是中央山脈可比的。
這條路邊上就是正在建的川藏高速。
高速也會在隧道和高架橋上限速的。
這種工程難度當然有，但絕對可以克服，只是需要去衡量建設費用和效益，如果覺得東部確實需要這樣一條路，想要建設絕對沒有問題。
中國西部的那些工程，很多很多都比這難度大很多。
以川藏高速中康新高速，直接打通4000多米海拔的折多山隧道，難度極大。
林拉高速，全場400多公里，全線220個橋樑和20多個隧道，橋隧占總廠1/4。
這種建設難度，不是穿越中央山脈可比的。
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skypoemhxz wrote:
這種工程難度當然有，但絕對可以克服，只是需要去衡量建設費用和效益，如果覺得東部確實需要這樣一條路，想要建設絕對沒有問題。
中國西部的那些工程，很多很多都比這難度大很多。
以川藏高速中康新高速，直接打通4000多米海拔的折多山隧道，難度極大。
林拉高速，全場400多公里，全線220個橋樑和20多個隧道，橋隧占總廠1/4。
這種建設難度，不是穿越中央山脈可比的。
這樣說，如果發外包給對岸的話，工程費應該會相對便宜吧？或是針對技術門檻高的穿山隧道部分，委由對岸有經驗的施工團隊。當然，我也是樂觀國道6到花蓮的成功，但如果成本便宜許多的蘇花高可以先做，或是沿14號省道來做是不是比較可行些？
只是不想看到一堆韓黑又開始大酸特酸韓總打高空！
