登卡普 wrote:
沒機電也OK跟沒電力也OK有一樣嗎?還打臉勒?我看你是在撞豬頭吧?
自己滾下去就自己爬上來,別指望我救你,我不會留語病讓你解圍,你就待在坑裡坐井觀天也好。
電力系統也使機電系統的一環阿
既然你要區分,那配合你
所以只有電力沒機電也可以讓捷運電聯車跑起來營運囉!!!!???
笨阿樹 wrote:
電力系統也使機電系統的一環阿
既然你要區分,那配合你
所以只有電力沒機電也可以讓捷運電聯車跑起來營運囉!!!!???
笨阿樹 wrote:
就知道你會拿台鐵的柴油車出來解圍
去想想捷運需要的電聯車特性是甚麼,你就知道你拿柴油車去跑捷運載旅客真的是會笑死人
PS:對了,之前不是才回別人的文說捷運台鐵高鐵不一樣,現在拉救援怎麼又可以通用了??





登卡普 wrote:
你知道你已經把自己...(恕刪)
登卡普 wrote:
沒人說電力不重要,但並非是主角,機電、電力都有可取代的方案,唯獨沒有車就啥個毛都不是
登卡普 wrote:
柴油車跑捷運會笑死人?你知道九州七星號一張車票多少錢嗎?在你沒笑死前還未必捨得坐勒



登卡普 wrote:
PS:台鐵、高鐵、捷運不一樣是跑的距離跟範圍不一樣,有這麼低能還聽不懂?


笨阿樹 wrote:
機電、電力可以取代???怎麼個取代方案??
反過來說不也一樣,沒機電電力啥個毛都不是
多少錢一張票也沒辦法掩飾你用柴油車跑捷運的笑話
用柴油車你有辦法搞出現在捷運的班距嗎??光啟動停止是要花上多少時間??
更別說在地下段柴油車的排煙你是想要嗆跑多少旅客
只是距離跟範圍不一樣???你該不會只認為只有這些差別吧???
你去把台鐵高鐵的班距弄得跟捷運一樣再來鬼扯也不遲
登卡普 wrote:
我說的柴油車是九州七星號,用柴油車跑捷運是你說的,從來就沒人說過柴油車跑捷運




登卡普 wrote:
機電、電力取代方案就是柴油車,還沒機電也沒電力前,所有的施工機車頭都是柴油車,
這種的取代方案是一開始就有,而且是最有效的方案,所有路線全都跑過無數遍才通車。
關於取代方案就是柴油車的說法,不知你有何高見要補充?若沒有就確認機車頭是主角。



登卡普 wrote:
再換你來告訴大家台鐵、高鐵、捷運班距如果一樣有何影響?會火燒車嗎?還是會爆炸?


笨阿樹 wrote:
之前我提出疑問"捷運...(恕刪)
笨阿樹 wrote:
班距跟使用壽命有甚麼...(恕刪)
笨阿樹 wrote:
請教一下現在捷運哪種...(恕刪)


