台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

登卡普 wrote:
沒機電也OK跟沒電力也OK有一樣嗎?還打臉勒?我看你是在撞豬頭吧?
自己滾下去就自己爬上來,別指望我救你,我不會留語病讓你解圍,你就待在坑裡坐井觀天也好。

電力系統也使機電系統的一環阿

既然你要區分,那配合你
所以只有電力沒機電也可以讓捷運電聯車跑起來營運囉!!!!???
登卡普 wrote:
的確是發現黑科技沒...(恕刪)

就知道你會拿台鐵的柴油車出來解圍

去想想捷運需要的電聯車特性是甚麼,你就知道你拿柴油車去跑捷運載旅客真的是會笑死人

PS:對了,之前不是才回別人的文說捷運台鐵高鐵不一樣,現在拉救援怎麼又可以通用了??
笨阿樹 wrote:
電力系統也使機電系統的一環阿
既然你要區分,那配合你
所以只有電力沒機電也可以讓捷運電聯車跑起來營運囉!!!!???

笨阿樹 wrote:
就知道你會拿台鐵的柴油車出來解圍
去想想捷運需要的電聯車特性是甚麼,你就知道你拿柴油車去跑捷運載旅客真的是會笑死人
PS:對了,之前不是才回別人的文說捷運台鐵高鐵不一樣,現在拉救援怎麼又可以通用了??

你知道你已經把自己的臉皮,擺在地上磨蹭了嗎?果然是人不要臉天下無敵。

沒人說電力不重要,但並非是主角,機電、電力都有可取代的方案,唯獨沒有車就啥個毛都不是。

還拿台鐵柴油車來解圍勒?臉皮還真堅固啊!你壓根就不知道大部分的機車頭是自發電帶動的,

是在裝啥B勒?從老的機車頭就是自發電帶動,全都祖父級以上,你要是懂?還敢嘴黑科技的話?

很多人也不懂,包刮我在內,我是無意間才從電視知道的,承認不懂機車頭是自發電推動很難?

說穿了全台灣根本也沒幾個人知道,有必要死撐裝懂?你是在裝個啥毛哩?

柴油車跑捷運會笑死人?你知道九州七星號一張車票多少錢嗎?在你沒笑死前還未必捨得坐勒。

PS:台鐵、高鐵、捷運不一樣是跑的距離跟範圍不一樣,有這麼低能還聽不懂?



登卡普 wrote:
你知道你已經把自己...(恕刪)

登卡普 wrote:
沒人說電力不重要,但並非是主角,機電、電力都有可取代的方案,唯獨沒有車就啥個毛都不是

機電、電力可以取代???怎麼個取代方案??
反過來說不也一樣,沒機電電力啥個毛都不是
登卡普 wrote:
柴油車跑捷運會笑死人?你知道九州七星號一張車票多少錢嗎?在你沒笑死前還未必捨得坐勒

多少錢一張票也沒辦法掩飾你用柴油車跑捷運的笑話
用柴油車你有辦法搞出現在捷運的班距嗎??光啟動停止是要花上多少時間??
更別說在地下段柴油車的排煙你是想要嗆跑多少旅客

登卡普 wrote:
PS:台鐵、高鐵、捷運不一樣是跑的距離跟範圍不一樣,有這麼低能還聽不懂?

只是距離跟範圍不一樣???你該不會只認為只有這些差別吧???
你去把台鐵高鐵的班距弄得跟捷運一樣再來鬼扯也不遲
笨阿樹 wrote:
機電、電力可以取代???怎麼個取代方案??
反過來說不也一樣,沒機電電力啥個毛都不是
多少錢一張票也沒辦法掩飾你用柴油車跑捷運的笑話
用柴油車你有辦法搞出現在捷運的班距嗎??光啟動停止是要花上多少時間??
更別說在地下段柴油車的排煙你是想要嗆跑多少旅客
只是距離跟範圍不一樣???你該不會只認為只有這些差別吧???
你去把台鐵高鐵的班距弄得跟捷運一樣再來鬼扯也不遲

我說的柴油車是九州七星號,用柴油車跑捷運是你說的,從來就沒人說過柴油車跑捷運。

機電、電力取代方案就是柴油車,還沒機電也沒電力前,所有的施工機車頭都是柴油車,

這種的取代方案是一開始就有,而且是最有效的方案,所有路線全都跑過無數遍才通車。


關於取代方案就是柴油車的說法,不知你有何高見要補充?若沒有就確認機車頭是主角。

再換你來告訴大家台鐵、高鐵、捷運班距如果一樣有何影響?會火燒車嗎?還是會爆炸?
笨阿樹 wrote:
只是距離跟範圍不一樣???你該不會只認為只有這些差別吧???
你去把台鐵高鐵的班距弄得跟捷運一樣再來鬼扯也不遲

光你這兩段,就看得出又是在說廢話了,任何的交通工具的使用壽命是看里程數,飛機是看小時。

班距根本沒差!還我去把班距弄成一樣?這句更是廢話中的廢話,你當總統了嗎?你要給我酬庸?

要把班距弄成一樣也可以,條件是你要能當總統,然後再把交通部長給我當,我就排給你看。

聽過一句話嗎? 子曰:莫裝B,裝B遭雷劈!
登卡普 wrote:
我說的柴油車是九州七星號,用柴油車跑捷運是你說的,從來就沒人說過柴油車跑捷運

之前我提出疑問"捷運電聯車沒電也能跑"的時候,不知道是誰說發現黑科技的!!還說別人坐井觀天耶



登卡普 wrote:
機電、電力取代方案就是柴油車,還沒機電也沒電力前,所有的施工機車頭都是柴油車,
這種的取代方案是一開始就有,而且是最有效的方案,所有路線全都跑過無數遍才通車。
關於取代方案就是柴油車的說法,不知你有何高見要補充?若沒有就確認機車頭是主角。

可是現在捷運沒電或是機電系統故障無法立即修復時就是停駛然後啟動接駁車載運旅客,沒有用柴油車來取代
是捷運局都比較笨沒想到用柴油車取代還是根本不可行???

登卡普 wrote:
再換你來告訴大家台鐵、高鐵、捷運班距如果一樣有何影響?會火燒車嗎?還是會爆炸?

是你之前說捷運台鐵高鐵都一樣的阿,要跟捷運一樣那要班距做到跟捷運一樣短吧
登卡普 wrote:
光你這兩段,就看得出又是在說廢話了,任何的交通工具的使用壽命是看里程數,飛機是看小時

班距跟使用壽命有甚麼關係嗎???

登卡普 wrote:
班距根本沒差!還我去把班距弄成一樣?這句更是廢話中的廢話,你當總統了嗎?你要給我酬庸?
要把班距弄成一樣也可以,條件是你要能當總統,然後再把交通部長給我當,我就排給你看。

做不到就不用一堆廢話

之前是誰說捷運台鐵高鐵一樣,要跟捷運一樣的話就是要有捷運的特性才行(都會區/載運旅客/班次密集)現在要你證明如何做到反而要我先去當總統你才能證明


登卡普 wrote:
聽過一句話嗎? 子曰:莫裝B,裝B遭雷劈!

留著自己慢慢用吧
登卡普 wrote:
你知道你已經把自己...(恕刪)

登卡普 wrote:
還拿台鐵柴油車來解圍勒?臉皮還真堅固啊!你壓根就不知道大部分的機車頭是自發電帶動的,
是在裝啥B勒?從老的機車頭就是自發電帶動,全都祖父級以上,你要是懂?還敢嘴黑科技的話?
很多人也不懂,包刮我在內,我是無意間才從電視知道的,承認不懂機車頭是自發電推動很難?
說穿了全台灣根本也沒幾個人知道,有必要死撐裝懂?你是在裝個啥毛哩?

請教一下現在捷運哪種電聯車是自發電帶動的???
PS:別又拿台鐵的車出來救援
笨阿樹 wrote:
之前我提出疑問"捷運...(恕刪)

笨阿樹 wrote:
班距跟使用壽命有甚麼...(恕刪)

笨阿樹 wrote:
請教一下現在捷運哪種...(恕刪)

連三篇的廢話文,因此統一收納歸類,有建設性的再提出來,喇賽的廢話你自己玩就好。

捷運電聯車雖不具自發電,但有緊急用蓄電池,機電系統依然有替代方案,電聯車還是主角

台灣的潛艇是荷蘭造的,但蓄電池早就是台灣自製,你會說這潛艇是荷蘭造的還是台灣自製?

班距我是排不出來,你就排的出來嗎?那你排看看啊!除了會喇賽、裝B還能做啥勒?
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