台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

笨阿樹 wrote:
之前我提出疑問"捷運電聯車沒電也能跑"的時候,不知道是誰說發現黑科技的!!還說別人坐井觀天耶
可是現在捷運沒電或是機電系統故障無法立即修復時就是停駛然後啟動接駁車載運旅客,沒有用柴油車來取代
是捷運局都比較笨沒想到用柴油車取代還是根本不可行???

我是說過機電、電力有取代方案沒錯,而取代方案就是柴油車,捷運局沒有笨,一向都很聰明。

沒有機電、電力停駛後,捷運局就是選擇柴油車取代,因為接駁車就是柴油車,位置不同而已

捷運接駁車 ← 也不是故障時才啟動,而是一直都在使用,目前所有接駁車的車種都是柴油車。

早跟你說過你的ID真的非常適合你,怎會一直挖坑給自己跳勒?想要拉你都來不及。


笨阿樹 wrote:
請教一下現在捷運哪種電聯車是自發電帶動的???
PS:別又拿台鐵的車出來救援

你知道你一直在秀下限嗎?有人告訴你捷運有電聯車是自發電?你果然是天才!

前面說過捷運是行駛在都會區,因此車輛大多是電氣化,以避免製造空汙,這是優先考量因素。

柴油車是取代方案用,以及最初跟施工使用,而捷運電聯車是自發電,是你笨阿樹獨創的說法。

需要電氣化的才叫電聯車,會自發電的是柴電車,柴油車也有小噸位直驅式!天才這樣有懂!?

↓ ↓ ↓ 這輛大塊頭 也是柴油車,應該就是自發電的,這是標準不用機電跟電力也能走。




登卡普 wrote:
我是說過機電、電力有取代方案沒錯,而取代方案就是柴油車,捷運局沒有笨,一向都很聰明。
沒有機電、電力停駛後,捷運局就是選擇柴油車取代,因為接駁車就是柴油車,位置不同而已。
捷運接駁車 ← 也不是故障時才啟動,而是一直都在使用,目前所有接駁車的車種都是柴油車。
早跟你說過你的ID真的非常適合你,怎會一直挖坑給自己跳勒?想要拉你都來不及。

搞半天原來你的救援用柴電車是公車喔
那奇怪當初有人還講甚麼"大部分的機車頭是自發電帶動的"是要幹嘛??
還很會噹別人"承認不懂機車頭是自發電推動很難?"
到後來可以凹成是公車的柴電車,你也真的很厲害
登卡普 wrote:
你知道你一直在秀下...(恕刪)

不會吧,我還在猜你會不會天才到拿工程車出來救援,想不到你還真的................
這莫非就是傳說中的急病亂投醫

我也不多說甚麼來打臉了,請問你看過用工程車來載旅客的嗎??
登卡普 wrote:
你知道你一直在秀下限嗎?有人告訴你捷運有電聯車是自發電?你果然是天才!
柴油車是取代方案用,以及最初跟施工使用,而捷運電聯車是自發電,是你笨阿樹獨創的說法。
需要電氣化的才叫電聯車,會自發電的是柴電車,柴油車也有小噸位直驅式!天才這樣有懂!?

我當初問題是捷運沒電的話電聯車也能跑也能載客嗎??是你拿出台鐵柴電車出來救援打迷糊仗的,自己回去前幾頁看(還有日本票價很貴的九州七星號)
我當然知道捷運的電聯車沒有自發電,我這樣問是要看看你還能拿甚麼出來掰
登卡普 wrote:
連三篇的廢話文,因...(恕刪)

登卡普 wrote:
捷運電聯車雖不具自發電,但有緊急用蓄電池,機電系統依然有替代方案,電聯車還是主角

"捷運電聯車雖不具自發電",不繼續硬凹是自發電的囉??

登卡普 wrote:
班距我是排不出來,你就排的出來嗎?那你排看看啊!除了會喇賽、裝B還能做啥勒?

我是排不出來啊,所以我不會亂哈拉說台鐵捷運高鐵是一樣的


PS:對了,捷運電聯車蓄電池是拿來幹嘛用的麻煩先去弄清楚再來說機電系統有替代方案,你該不會認為可以拿來跑車載旅客吧
笨阿樹 wrote:
不會吧,我還在猜你會不會天才到拿工程車出來救援,想不到你還真的................
這莫非就是傳說中的急病亂投醫
我也不多說甚麼來打臉了,請問你看過用工程車來載旅客的嗎??

笨阿樹 wrote:
不會吧,我還在猜你會不會天才到拿工程車出來救援,想不到你還真的................
這莫非就是傳說中的急病亂投醫
我也不多說甚麼來打臉了,請問你看過用工程車來載旅客的嗎??
我當初問題是捷運沒電的話電聯車也能跑也能載客嗎??是你拿出台鐵柴電車出來救援打迷糊仗的,自己回去前幾頁看(還有日本票價很貴的)
我當然知道捷運的電聯車沒有自發電,我這樣問是要看看你還能拿甚麼出來掰

就知道你會說工程車巴拉巴拉的,工程車就是捷運的車,而且還是機電跟電力的親生父母。

沒有工程車就沒有捷運,從柴電車是自發電到工程車,你根本是門外漢在裝懂,承認自己不懂很難?

拿接駁車調侃結果就是柴油車!捷運局哪有笨?捷運局一向很聰明的,不懂還裝懂的人才悲哀吧?

還裝B問沒電怎載客勒?自己爬回去看清楚,是在區分車輛機電、電力誰是主角就是什麼系OK?

裝B裝到問電聯車是自發電?你怎沒問電聯車沒鋼軌還是沒輪子能不能跑?這樣不是更快?

笨阿樹 wrote:
PS:對了,捷運電聯車蓄電池是拿來幹嘛用的麻煩先去弄清楚再來說機電系統有替代方案,你該不會認為可以拿來跑車載旅客吧

這已經裝B裝到坑裡去了,不要再想耍賴轉移話題,載客 ← 這是你掰不過硬凹出來的。

沒有人跟你在談論載不載客,一開始討論的就是車輛機電、電力這三樣,別亂凹載客。

你是見鬼還是有神明托夢給你?不然你跟我瞎扯啥載客?那你的機電、電力這兩樣也能載客?


笨阿樹 wrote:
PS:對了,捷運電聯車蓄電池是拿來幹嘛用的麻煩先去弄清楚再來說機電系統有替代方案,你該不會認為可以拿來跑車載旅客吧

扯載客?這是機會教育幫你腦補,目前的北捷是沒這項特異功能,但是日本的有 鋰電池電聯車

承認不懂有這麼難嗎?跟著政府搖就對了,裝B也別裝過頭,裝成坐井觀天就笑話了!

簡單的講:這就是類似特斯拉的概念,讓你見識一下黑科技,還是那句老話!創新、學習。

日本早把輕便車進化為電聯車,更把電聯車提升成充電式,某些人還在嘴砲、喇賽、烙A孩。




★ ★ ★ 避免你忘記自己說過的話,已經幫你備份好了,留給眾網友瞻仰。★ ★ ★


有種雙模車,可以在電力區間跑也可以在無電力區間用柴油引擎行駛

aaatsz wrote:
有種雙模車,可以在電力區間跑也可以在無電力區間用柴油引擎行駛

我有把中國大陸的柴電 hybrid 車圖片留下來


行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 34)

今日熱門文章 網友點擊推薦!