jinlin wrote:
樓上兩位忽略了台灣...(恕刪)
你在开什么玩笑？
新政府都要新南向了，新南向什么意思你不知道？
连大陆的让利都不想要了
会让大陆高铁进来？
你能不能更乐观点？
先不说高铁，就说大巨蛋这种中型工程如果是由大陆企业承建会有什么后果？
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jinlin wrote:
台灣高鐵已經建置及營...(恕刪)
台灣高鐵可能還要買新列車 2016 05 15
《日本新聞網》指出，台灣高鐵公司2007年向日本購買了34組「700T」系列的新幹線列車，此次購買的新型「N7001 Bullet」列車，重量更輕，也更加省電，共訂購14組、168節車廂，約300億台幣，計畫在2020年投入使用。
針對此報導，台灣高鐵公司回應：「對日媒報導的內容完全不知情，高鐵並沒有日媒所說的這些採購內容。」
今年二月國內媒體曾報導台灣高鐵打算引進N700-I型列車，當時高鐵強調，基於新增四站加入營運及運量持續穩定成長等因素，須增加列車組數，經理部門現正就原34組700T型列車採購契約所附加購4組列車之契約選擇權進行評估及效益分析，預計下半年提報董事會。
台灣高鐵今天(16日)再次強調，運量需求及採購案都還在評估，確認後才會將採購計畫提報董事會討論。
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jinlin wrote:
太偏頗了......台灣人的腦袋沒那麼僵好嗎,酸民們就是喜歡罵,無論政府做什麼,先罵再說,反正就是愛罵,打打嘴炮罷了,你以為全台灣都酸民啊?
去年新聞
“台北市議員王威中11日下午在市議會總質詢時，問到台北捷運公司今年招標站內廣告刊播，得標的台灣雅仕維廣告公司疑似是「假外資真中資」，透過第三地註冊公司當跳板，隱藏母公司的中資背景。對此，北捷總經理孫以濬在備詢時，原本向台北市長柯文哲在一旁解釋，但柯聽不下去，反而在台上說「你(指孫)不要睜眼說瞎話，你如果這樣，我就把你換掉」，場面一度尷尬”
http://www.new0.net/中資疑入主北捷廣告%20柯P轟官員：別睜眼說瞎話-630695.html
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西布克F91 wrote:
台灣高鐵長350公...(恕刪)
京沪高铁的运载量查不到这两年的数据，根据25%左右的成长量推断来看的话应该在1.4亿人左右了。
京沪高铁虽然通过的省份人口数量都不少，沿线有3.5亿人左右，但是京沪高铁和途经各省的铁路线并没有完全联通。
比如我这边山东省在京沪高铁实际运载联通的也就是高铁站附近的几个城市，山东的人口真正能利用到京沪高铁的只占了一部分。
我所在的城市离京沪高铁最近的车站自驾车程也在2小时左右的时间，搭载京沪高铁出行并不是第一选择，便利性上还没那么高。
只有等五年左右的时间，省内高铁网完全贯通所有城市并和京沪高铁网完全联通上之后才能最大程度的增加京沪高铁的运载量。
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foolish0308 wrote:
京沪高铁的运载量查不到这两年的数据，根据25%左右的成长量推断来看的话应该在1.4亿人左右了。
京沪高铁虽然通过的省份人口数量都不少，沿线有3.5亿人左右，但是京沪高铁和途经各省的铁路线并没有完全联通。
比如我这边山东省在京沪高铁实际运载联通的也就是高铁站附近的几个城市，山东的人口真正能利用到京沪高铁的只占了一部分。
我所在的城市离京沪高铁最近的车站自驾车程也在2小时左右的时间，搭载京沪高铁出行并不是第一选择，便利性上还没那么高。
只有等五年左右的时间，省内高铁网完全贯通所有城市并和京沪高铁网完全联通上之后才能最大程度的增加京沪高铁的运载量。
我想的不一樣
例如說，山東應該想的是
青島 煙台 大連 瀋陽 長春 哈爾濱 這一線的高鐵
讓它運量達到跟 京滬 差不多
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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