計劃在拉斯維加斯和洛杉磯之間修建一條高速鐵路的美國私營
公司“西部快線”(XpressWest) 終止了與中國企業建立合資
公司的項目。這一項目的終止距離雙方宣布這項合作協議不足
九個月。

---voachinese


泰國、墨西哥也有問題。
停止的主因是因為車箱必須在美國制造產生歧見。
美國方面以違反合約停止合作,不過在美國應該有官司可以打
墨西哥賠償中鐵幾百萬美金了結

美國以中方進展緩慢要解約

目前在新馬高鐵上中日競爭激烈,雙方都志在必得

俄羅斯高鐵中方已無對手,儘管俄羅斯拉德國來攪局,不過德國人也自知難以跟中國競爭。
中國高鐵 會不會七天以後才到家?

有點怕怕的

澳撕丁 wrote:
中國高鐵 會不會七天以後才到家?

有點怕怕的

這種話還是等到臺灣自有技術的高鐵至少達到跟日本一樣的時候再來說吧?

我也不知道目前臺灣高鐵的自有技術為百分之幾?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
skistosais wrote:
美國高鐵叫停

計劃在拉斯維加斯和洛杉磯之間修建一條高速鐵路的美國私營
公司“西部快線”(XpressWest) 終止了與中國企業建立合資
公司的項目。這一項目的終止距離雙方宣布這項合作協議不足
九個月。

---voachinese


泰國、墨西哥也有問題。

我希望 XpressWest 的高鐵,最後是臺灣人取得
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
沒有了中國製的低價優勢,
以美國純民營的高鐵經營形態,
如何與公路及飛機競爭?

看來是預期油價長期漲不上去,
美國想放棄高鐵這條路,
國內人員運輸繼續依賴公路與飛機.

但萬一油價不如預期長期低迷,
以現在日,歐,中,印,俄,..
世界其他主要競爭國家,
鐵路建設都接近完善,
美國的競爭力會大打折扣.

skistosais wrote:
計劃在拉斯維加斯和...(恕刪)

現在不停
川普上台一旦像大巨蛋一樣喊打弊
或航空城那樣喊卡
賠更多

水云 wrote:
這種話還是等到臺灣...(恕刪)


聽說高鐵車廂的座椅是台灣製造的

澳撕丁 wrote:
中國高鐵 會不會七天以後才到家?

有點怕怕的


對岸是有很多落後的地方,但也有很多地方已經領先台灣很多,我們甚至被甩到看不見人家的後車燈的地方去了。
千萬不要再有所有對岸的東西就是不好的,台灣仍遙遙領先的這種想法呀。

以高鐵的運量,人家光一個春節的運量就足以令人瞠目結舌。
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