台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

笨阿樹 wrote:
截圖人人都會,這裡有人說的可是電聯車喔

我當然知道是電聯車啊！而且這輛電聯車還有個你喜歡的外號，這外號叫 小綠綠 喜歡唄？

就說你一直在裝懂咩！連自己大肆渲染的歐系是蓄電池都不知道？你是還能懂個毛嗎？

笨阿樹 wrote:
創新學習也不是不去思考就全部照抄
這是JR可以用在電氣化及非電氣化的區段好方便調度,捷運已經全部都電氣化而且很多站都有供應軌道電力系統,目前應該不需要多花錢去搞這個
PS:有個疑問,請問日本的捷運(地鐵)也有搞這個系統嗎??

不是早跟你說了，你是懂個毛嗎？不懂不是問題，不懂裝懂才是大問題。

簡單的問你，日本會自製充電式的電聯車你會嗎？不會的話你怎知道會多花錢？是多花啥錢？

你還會思考喔？那請把你思考後的結論，說給大家聽聽如何？還是你根本就是在胡說八道而已？

笨阿樹 wrote:
創新學習也不是不去思考就全部照抄
這是JR可以用在電氣化及非電氣化的區段好方便調度,捷運已經全部都電氣化而且很多站都有供應軌道電力系統,目前應該不需要多花錢去搞這個
PS:有個疑問,請問日本的捷運(地鐵)也有搞這個系統嗎??

現在是怎樣了？私你又不行，沒私你就發一次文然後昏死2~3天？臉沒消腫不敢出來見人嗎？

到底是要私還是不要私啊？還是你根本就已經陣亡了？才卯幾下而已就掛了？金某凍逃。

登卡普 wrote:
原來你不知道有馬路上跑的捷運啊？果然是不懂裝懂，再給你關鍵字{ BRT }自己去查！
不會查或是查不到再回來發問，我再把資料找出來餵你，台中BRT 會符合你的條件。

登卡普 wrote:
日本的JR是誘餌，這兩樣才是要送你的菜，高雄輕軌、淡海輕軌，應你的要求不拿日本來擋，
一樣是{蓄電池電聯車}！就說你裝懂嘛，關鍵字都給你了還不會查，裝懂裝成醬也夠厲害了。

登卡普 wrote:
現在是怎樣了？私你...(恕刪)

登卡普 wrote:
日本會自製充電式的電聯車你會嗎？不會的話你怎知道會多花錢？是多花啥錢？
你還會思考喔？那請把你思考後的結論，說給大家聽聽如何？還是你根本就是在胡說八道而已？

笨阿樹 wrote:
非要凹贏就對了,從三...

1.專一車道行駛於馬路中央（防止左右切換和停靠帶來的後方塞車效應，並減少前面被私家車佔道）
2.車外收費（利用站內收費機閘，免除乘客一一刷卡與投找錢、檢票的時間）
3.路口優先權，包括優先號誌系統（透過對交通信號延遲的控制，優先讓高運量的BRT通過路口，並確保準點率）
4.公車地板與站體月台的無高低差，並可以多門同時進出（節省排隊上車、爬上爬下的時間，並形成無障礙友善空間）

不是說要打臉？怎我把答案說出來，你反而歸順我了？承認錯就好了，還說我在凹？

需要自卑成醬嗎？不懂幹嘛裝懂勒，最後把自己搞得難看溜溜，變成挖坑給自己跳。

一開始我就說了，沒人說機電不重要，只是有取代方案，目前的機電不是唯一選項！

因此機電是配角，電聯車才是主角，是機電要配合電聯車，但電聯車未必會被綁死！懂？！

↓ 還有你在裝懂啥啊？你把WIKI BRT的內容全照抄貼上來幹嘛？這種搜尋大家都會好嗎？

笨阿樹 wrote:
我可是有工作要做的,跟時下的覺醒青年可不一樣
來01是打發時間而已,看看你鬼扯的回文來增加一點生活樂趣

哈哈！我也要工作啊，我不是覺青！我只是自己當老闆而已，我的時間我安排。

從你喜歡別人叫你笨阿樹，跟樂此不疲自撞豬頭，我更加肯定你有受虐癖無誤。

笨阿樹 wrote:
我不會啊,我只是以現有條件來衡量
台灣中高運量的捷運電聯車有沒有這種系統???
不用花很多錢的話為何所有電聯車不全面增設??

我當然知道你不會製造充電式電聯車，你先說充電系統的用途是啥？錢又花在哪？有何差別！

別不懂裝懂，到時我說出來，你又變事後諸葛！凡事都是你早猜到嚕！所以你先說完我再說。

你會衡量？你連調度這2個字都是從WIKI抄來的，你會衡量個毛嗎？先說你衡量些啥東西了？

不懂直接承認不懂就好，我再告訴你答案是啥，別死硬撐啊！看準你也掰不出啥東東。