Arcus0827 wrote:
我剛也查了對岸的雅...(恕刪)


看不懂要表達什麼,對岸這類穿山架橋的高速公路多了,雅安到西昌沒什麼代表性,
2006年我從貴陽搭汽車走高速到重慶,一路上太多挖洞架橋的工程了,
什麼叫地無三里平?不止貴州,重慶也是,
我走過的那些路都還不算最難施工的,還有很多是沒走過的,
在台灣環評2個任期怕都評個沒完沒了,施工技術根本不用考慮的事,
中共一個計劃跟著經費,工程沒幾年都可以做好,不用環評,
有居民蓋新房子給錢搬家,什麼小魚小蝦要絕種不用管,
剩下的只有工程專業容易解決,世上最可怕的還是綠色恐怖份子.

絕代蝴蝶 wrote:
我相信技術上一定沒...(恕刪)


其實維護上不至於很誇張,畢竟川藏高速那麼恐怖的工程,中國都敢搞~~~中國也必然考量維護因素啊。要知道川藏地區的地震、泥石流、高海拔、落石,可比中央山脈厲害多了。

機票和高速還是有很大差別的。想要產生更緊密的經濟連接,還是高速比較好。

而且此前討論案預算5000億,不知道怎麼算出來的。
川藏高速的康新高速段,長度,難度都不會比國道六號這段差,投資137億人民幣。

erwin_cat wrote:
看不懂要表達什麼,...(恕刪)


中共的工程一樣要環評的,尤其這些年也越來越嚴。

但是環評困難也可以克服,有問題立刻調整方案和溝通,關鍵在於執行效率。

skypoemhxz wrote:
其實維護上不至於很...(恕刪)


川藏的暴雨比不上台灣,台灣還有颱風呢

Arcus0827 wrote:
這樣說,如果發外包...(恕刪)


國道六號東延此前討論案說要花5000億,不知道怎麼算出來的。

川藏高速的康新高速段,長度,難度都不會比國道六號這段差,投資137億人民幣。

skypoemhxz wrote:
摩天輪的規劃十月提交議會。...(恕刪)

誰來執行?

ben108472 wrote:
川藏的暴雨比不上台...(恕刪)


嗯,這些都要考量,提出技術規範,總是可以實現的。

一般來講,橋其實不是很怕颱風,因為橋都是有一定的彈性的,本身迎風面積也很小。

skypoemhxz wrote:
國道六號東延此前討論案說要花5000億,不知道怎麼算出來的。
川藏高速的康新高速段,長度,難度都不會比國道六號這段差,投資137億人民幣。...(恕刪)

所以是要請對岸來施工嗎
xilats wrote:
誰來執行?...(恕刪)


有意向的公司,可能BOT方式,減少財政負擔。

目前還沒有明確。

這沒什麼可操心的,正是方案提出來的時候,大家自然會看見。
xilats wrote:
所以是要請對岸來施...(恕刪)


如果工程質量有保障,又便宜,有何不可?

難道橋隧還怕對岸動手腳麼?

又不是什麼重要的戰略目標。
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