台鐵民營化的難處

randerpy

212分

樓主

randerpy

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文章編號：81324301

kantinger wrote:
那如果說你們要自立自...(恕刪)

政府無能的確要自立自強
勞退基金到你退休時還有把握能有保障？
福利政策能不能照顧晚年？
說實在不敢依賴

7745d

315分

22樓

7745d

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文章編號：81324477

前幾年華航罷工時股價<10元，當時也說有政策航線造成虧損..或許是多飛貨機，少飛客機，現在股價>10元;高鐵也曾經被說全民買單..政府收回後拉長折舊年限、降低銀行利率，股價漲了好幾倍。台灣各城市的精華地段大都是從火車站輻射出去，台鐵公司化後將是資產股，賺不賺錢還不一定。
就像早期華航掉飛機，有些人出國都指名要搭長榮。國營事業賺不賺錢還在其次，問題是現在的台鐵管理層也好，工會也好，能夠保證下次不再發生意外嗎。政府再不了了之，就令人失望。

starseven

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starseven

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7745d wrote:
前幾年華航罷工時股價...(恕刪)

你講到重點了
這次事故跟民營化根本無關
重點在於管理階層是否正確督導外包商！
上次宜蘭斷橋的事故也是，管理階層出問題，如果不是不能民營化。
我看斷橋問題也會推給「民營化」上，轉移管理不力的弊病？

jiang0214

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24樓

jiang0214

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文章編號：81324848

randerpy wrote:
人力是精簡的

根據維基百科
台鐵有239個車站
從排名205鳳林站
一天進出92人
當作一天只營業10小時
一小時進+出的人不到10人
就那麼剛好每天都壞收/售票機、每位都坐輪椅要扶
真的好辛苦啊
太累了阿
不知道7-11員工跟火車站比起來
7-11員工會不會覺得一小時10個客人會累死

如果台鐵員工真的覺得太操
真心建議
員工更要支持民營公司化
好好的來一下玩真的罷工
徹底爭取權益
笑他們不敢
只是裝模作樣討福利

zxcv1230000

2630分

25樓

zxcv1230000

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文章編號：81324952

國營沒什麼不好，主要是執政黨不好，再好的國營企業也會被民進黨搞爛。

randerpy

212分

樓主

randerpy

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文章編號：81325077

jiang0214 wrote:
根據維基百科台鐵有239...(恕刪)

這些當然都可以查的到
本篇是討論民營化的難處
當台鐵民營化這些站想當然耳的是要廢除的
但是就像先前有網友點出交通建設重點在於照顧民眾特別是在資源較少的偏鄉
您提供的資料正顯示出民營化的困難
這些不賺錢的通通要撤偏鄉的人民真的只是三級公民??

並沒全然幫台鐵員工護航您說的也沒有錯
您支持民營化是為了除虧損我說的民營化的難處即在無法兼顧照顧民眾的社會責任下沒有虧損的營運

sunstars

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sunstars

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randerpy wrote:
不諱言我算是喝台鐵奶(恕刪)

有沒有民營化不是重點

重點是交通部有沒有人才可以管理鐵道交通運輸
及是否給予足夠的人力財力資源
如果一群不做事的人

就算是民營化還是一群不做事的人。
但幻想民營化就可以趕走不做事的人也太過於天真了。
或許可以趕走現在哪群不做事的人但來的也是另一群裙帶關係的人。

b700543

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28樓

b700543

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文章編號：81325423

民營化是發財的機會吧,
國營事業轉民營,
滿滿的錢阿.

有錢的地方就有一堆政客.

看看日本福島核災,
有些還是不適合民營化.

kantinger

1075分

29樓

kantinger

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外包算不算民營化？

jiang0214

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30樓

jiang0214

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b700543 wrote:
民營化是發財的機會吧,
國營事業轉民營,
滿滿的錢阿.

重點就是工會覺得轉民營化前
一定要幫員工好好爭取一大筆應得的福利，你懂的..............

爭取到享受舒服權益前
絕對要把民眾福祉，什麼為了百姓不計代價設鳥不生蛋車站
等等亂七八糟理由當成當成擋箭牌
然後什麼歌功頌德的書是一定超越世俗價值觀不計成本也要刊行
但安全設施就必須依照行政程序慢慢按步來

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