Stereophotography wrote:任何國家的高鐵案看的都是非經濟性因素 日本在南亞高鐵案都比中國低價卻處處碰壁 就是因為地緣政治的因素 丸紅當年標我國的機場捷運也是最低價結果呢?有時候最便宜的不一定是最合用的
不用太意外美國高鐵可是談了很久原因錯綜複雜,跨州的協調跟土地的取得都是很大的問題而美國本身也似乎沒有相當大的意願加上美國頁岩油量產,壓低整體油價航空跟客運跟自行駕車成本都降低這時候,美國這個高鐵蓋下去會不會高鐵被航空跟客運跟自行駕車聯手打趴?畢竟美國不是呆灣呆灣高鐵跟政府聯手坑殺了小股東還能得意洋洋誇稱自己的運輸功蹟小股東只能把眼淚吞下去美國的股東可能就不是這麼好惹skistosais wrote:計劃在拉斯維加斯和...(恕刪)
Executrix wrote:看到楼上这么多人喷那个井底之蛙,我突然感到很担忧为什么经历这么多年的洗脑教育,你们居然还对中国的高铁发展如此了解?用过N年前中国网络论坛的话说,你们知道的太多了 我覺得我比真正的「鐵道迷」知道的少得太多了
澳撕丁 wrote:我相信 中國能生產 汽車 高鐵 民航機但我不會坐 多數歐美民眾想法跟我一樣這是理性決策結果 不是恐共或意識形態如果覺中國高鐵沒問題 就先買台中國汽車來開開吧 大量的台灣人和歐美人居住在中國大陸或在中國大陸旅遊,交通工具大概是雙腳和腳踏車吧!
tacoseer wrote:對岸是有很多落後的地方,但也有很多地方已經領先台灣很多,我們甚至被甩到看不見人家的後車燈的地方去了。千萬不要再有所有對岸的東西就是不好的,台灣仍遙遙領先的這種想法呀。以高鐵的運量,人家光一個春節的運量就足以令人瞠目結舌。 這個版上就是有人恐共恐到幾近無知反正對岸生產東西都是不好話說,大陸發展高鐵起步晚了先進國家二十到三十年1990年初才開始規劃發展高鐵,現今才二十多年已經有能力對外輸出高鐵睢不起對岸的某些台灣人,他們大慨不知台灣政府規劃高鐵也是1990年代的事情對岸高鐵及技術可以發展到拿來賣,我們呢?