傲笑憐 wrote:去跟利萎說阿不要把這件事歸責於勞工翻桌-----握草,我一個軍公教,老幫勞工說話真它馬的白痴一枚!嘆氣...(恕刪) HI! 白癡政府砍你退休金時他們有出來幫你說話嗎?沒有的話你現在何必跳出來強出頭??
會叫的野獸 wrote:是啊,那些資方的豪宅一棟一棟的買,進口車一輛一亮的換,吃乾抹淨真是佛心。勞方只不過想為自己爭取一點微薄的福利,實在是太自私了。...(恕刪) 如果資本主義資方沒有錢, 那還叫資本主義?連對岸都不走毛澤東時代的共產主義了啊但共產主義又如何? 必定還是會有一群既得利益者, 過的比資方更加的揮霍(未必是在金錢上, 可以是在權力上)因為這個社會本就不可能是公平的, 必定要有"分配者"的角色存在否則這麼大一群民眾到底要聽命於誰? 各自為政能夠實現社會進步?而這群"分配者"就是既得利益者在資本主義, "分配者"就是資方在共產主義, "分配者"就是勞工領袖們注意"分配者"代表的意義如果"分配者"不能表現出高高在上的感覺, 那麼你覺得多少人會甘心被分配?你跟我領一樣的錢, 有一樣的權力, 那為什麼你要甘心被我分配?認清這個世界吧, 這個世界本就不可能是公平的如果你只看到"分配者"的利益, 處在被分配者的位置的眾人, 無論鬥倒多少分配者, 永遠都會有新的分配者出現, 那你也不過就是從這個坑跳到另一個坑而已, 除非你自己成為分配者之一, 這觀念懂嗎?
衣冠勤瘦陶仁燕 wrote:你講的只有固定營運營...(恕刪) 這是詭辯罷工的目的如果是意圖造成大眾的影響...這樣跟當年拿炸彈恐嚇人民威脅政府...沒啥兩樣...也跟賓拉登用飛機撞世貿,報復美軍在中東的駐軍...沒啥兩樣...罷工的目的是讓公司清楚知道公司的營收是來自於員工的付出。缺少了這些員工在崗位上工作,公司會有更大的損失。罷工的當事人是勞工與資方,其他都是間接影響。換個角度思考,如果罷工的目的是影響社會大眾...那麼,非交通運輸產業不就永遠不用罷工了?更何況,如果罷工幾天公司就收起來不做了...那不就代表這些勞工本來就沒有存在價值嗎?
莫忘 長榮重工 公會整個被消滅http://www.eventsinfocus.org/news/830?fbclid=IwAR2ZIx3Fyj6Yylb6lkNZE9LTQMKGDtOECeYh8WdTUqr2hNnonBfZP1YAGJE在拿近一點的好了911無預警資遣https://casebf.com/2017/08/24/evaair/再來一些就最近時事公會在公司發工會相關內容 被 長榮翻箱倒櫃綠地球 搶灘大作戰空姐的3小時 小房間逼告白(自白)空姐擦屁股事件以上之前等等 最近的大概就是和藹可親的副總 (給你自己留點退路)買媒體洗腦(假班機) 看外婆還奶奶 長崎(前天剛罵空姐x子的員工隔天變成氣憤的股東阿) 接受訪問阿一邊打壓 一邊柔情 的喊話就連水哥 29號 自己跟幹部談的條件阿到最後空服讓步 去談 律師:沒經授權阿談判破裂沒有人 會傻到拿自己飯碗如果不是被逼到絕路更不會有2000個人 有家庭 有思想 的 人為改變公司風氣文化 而努力然後再來就是所謂的網路無止盡的酸言酸語吧罷工是每個勞工的權利沒有因為薪水高底而失去這項權利台灣資方 真的很厲害 尤其是這種大財團新聞買好買滿 標體吃人不吐骨頭很多事情 要去仔細看 認真看才能挖掘真相 尤其經過媒體一手後白的都能變成黑的黑的都能變成白的台灣勞權 希望真的能夠有進步的時候
JasonQ wrote:這是詭辯罷工的目的...(恕刪) 是的雖然我不想這樣講但罷工本質就是威脅是場有條件的威脅遊戲跟小朋友間你不怎麼樣我就不跟你好沒兩樣一家公司在大多數的情況下是先有老闆後有員工替代性的高的話語權一定低於替代性低罷工的目的是讓公司清楚知道公司的營收是來自於員工的付出缺少了這些員工在崗位上工作公司會有更大的損失這邊由勞方立場來看我沒意見那請問你資方一定要從這角度來看嗎資方一定比勞方有錢罷工雙方都沒錢領,誰的氣會長??資方能不能開除這些人找新的員工資方能不能不玩這家公司開新的如果大眾沒受影響,資方乾脆收起來別做了反正這家公司對大眾不重要隨時都可被取代當然政府基於保障話語權弱勢的一方會限制資方的行為我才說是場有條件的威脅遊戲最後你看的對一點,全世界都一樣沒錯影響大眾越大的,罷工的機率越大運輸業是最常罷工的再來獨佔事業要是能准罷工他們更強影響小的想罷工有效就要聯合同業採取聯合罷工才能勉強製造大家不便同業聯合也沒影響力的就佔據要道佔據設施來造成不便加強影響力這才是常看到的做法20世紀初期常罷工,要找例子尤其往以前曾是共產國家在共產黨還沒執政前那段時期找比較多罷工案例及方式
衣冠勤瘦陶仁燕 wrote:是的雖然我不想這樣講...(恕刪) "資方能不能開除這些人找新的員工資方能不能不玩這家公司開新的"1. 所以法令就是保障合法罷工的員工,不會受到上述的狀況影響。至少是罷工期間。2. 所以,勞工罷工要拿捏分寸。以長榮空服員罷工狀況來說,我個人認為如果撇開無預警罷工,事前提早一星期預告罷工期限。那麼,最有效益的罷工時間是3~7天。過長,雙方成本太高過短,資方損失不夠高,也沒有足夠時間協商。而且這樣做,輿論會站在勞工(當然罷工訴求要合理)。況且,既然要訴諸輿論(透過影響人民),自然要讓輿論站在自己這邊...而不是像現在一樣,空服員根本是唯一大魔王。