炒麵就是要加東泉 wrote:個人覺得公道自在人心。
這兩天居然可以把風向...(恕刪)
像姓江的，這次絕對至少少一票以上。
電話初選還選你，這次就不用了，反正你票多。
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文章編號：87455473
看到弱智塔綠班帶風向,是不是黨真的覺得台灣人都一樣,還扯甚麼你不讓盧市長檢討是在害她[嘆氣]
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方偉 wrote:
閣下中文程度我實在無法評價。
自動駕駛的捷運會有人工駕駛嗎？
另外全台的捷運都是自動駕駛？
中捷意外／高捷高運量列車由司機員駕駛 月台配有緊急停車鈕【更新】
那就來看看你中文好不好
高雄捷運公共事務處長王柏雁指出，「司機員他最重要的職責，就是要注意我們前方軌道的相關狀況。如果有遇到前方有異物的時候，司機員他可以立刻在自動駕駛的狀態之下改為手動介入，不管是減速或者是緊急停車，都可以由司機員來完成。」
高捷列車及軌道未設置異物偵測系統，但清晨發班前會先進行巡軌作業，萬一行駛間，司機員發現狀況，可按下駕駛台的紅色緊急停車按鈕，讓列車停下。月台也配有多個緊急停車鈕，供站務員及乘客使用，一旁還有對講機可通報服務台。
所以你看完覺得自動駕駛有沒有司機員？
而且高捷列車跟軌道都沒有異物偵測，還要靠司機員目視耶
全台目前的捷運都是用自動駕駛，高運量會有司機員在控制發車跟留意狀況
但行駛間都是以自動駕駛為主，科技在進步，還在那邊玩電車GO嗎
列車自動運轉系統
半自動運轉（正常情況下車長只負責開關車門與監察列車，不負責駕駛）
臺北捷運高運量系統各線
高雄捷運高運量系統
桃園捷運桃園機場捷運線
無人看守運轉
臺北捷運文湖線、環狀線（文湖線部分路段、環狀線部分列車仍配有列車助理來處理突發事件）
臺灣桃園國際機場航廈電車
臺中捷運綠線（所有列車仍配有列車助理來處理突發事件）
還有你知道飛機在空中現在也是自動駕駛也能自動降落嗎
那為什麼要花大錢養機師？？？
腦殘網軍到24樓才想到反擊的言論，你不要一口氣把人家打死好嗎，留點餘地吧[大笑]
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所以高雄輕軌那些撞車事故都叫市府負責，別怪那些入侵的了
你還真當人在開啊！[^++^][^++^][^++^]
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事實就是當時如果有人做這些動作的話列車就不會開。
有人說這是事後諸葛？被捷運的門夾到門會自動彈開這種事明明就是常識。台灣有捷運多久了，這種事情需要事後才知道？
民眾不知道難道中捷自己不知道？一直推卸責任是怎樣？要搞清楚：此次事件是車輛從”靜止“狀態啟動自行撞上，不是”行進間“閃避不及而撞上。
如果是行進間撞上可以說反應時間不夠，但列車明明就停在月台足足有30秒，這30秒都在幹什麼？
除非發現立即的危險誰會去讓門夾3次..此事件能讓門夾3次的是保全或者是他叫隨車員被夾3次
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