aber0621 wrote:
(恕刪)


如果打跟條約有關係?

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%BA%A6%E8%BD%B0%E7%82%B8%E5%8D%97%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%A4%AB

不炸嗎?
aber0621 wrote:
(恕刪)


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%B2%9C%E6%88%98%E4%BA%89%E7%A9%BA%E6%88%98

那有沒有炸?
西布克F91 wrote:
再來閣下的未來是什麼時候? 哪來的三千萬汰舊換新的電池

我的預估:
目前機車銷售85萬台/年,未來電車就是85萬台/年
電車台數成長,假設分3階段,1~6年高成長.7~13年中成長.之後都是低成長
1)1~8年高成長---台數=1.2.4.7.14(今年).28.39.51=146萬台,約300萬顆替換電池
2)9~15年中成長---台數=61.67.73.79.82.84.85
3)之後都低成長---台數=85.85.85.85.85.85.85.85
未來 再17年成長至1300萬台

替換電池總顆數計算如下(預計12年後有3000萬顆)
kantinger wrote:
https://zh(恕刪)


炸的話怎麼辦
閣下沒有學習能力都想得到,政府想不到?

,政府老早就準備好了
反核真的照三餐被打臉九年了還不會學習教訓

反核的問題都是幾年前就被政府回答還一直複讀機發問
------------


100年4月19日行政院核定之「國內核能電廠現有安全防護體制全面體檢方案」已納入美國核管會(NRC)防範恐怖攻擊之檢視項目,並要求台電公司遵循美國法規10CFR50.54(hh)要求執行NEI 06-12「B.5.b Phase 2&3 Submittal Guidance」,強化國內核能電廠對恐怖攻擊所衍生爆炸、火災而喪失大範圍廠區的因應能力。
真相覺醒 wrote:
我的預估:目前機車銷(恕刪)


閣下的預估永遠偏離現實耶
連政府都打臉自己做不到了



----------

去年行政院宣示將逐年減少燃油車,2035年全面禁售燃油機車,政策引起機車產業的反彈,認為實行有困難並會危及零件生產業者,目前電動機車只占全國機車數約1%,想換電動機車的機車族也擔心市占率影響便利性。
-----------
西布克F91 wrote:
這就是經濟學0分的發(恕刪)

經濟學...成本,售價,利潤,是對新車及新電池而言

新電池(售價-成本)=利潤

70%舊電池成本=0(電池攤提完成),電池不賺不賠

70%舊電池轉做儲能系統,成本=0,利潤=100

這是小學的算術能力阿
真相覺醒 wrote:
經濟學...成本,售價,利潤,是對新車及新電池而言

新電池(售價-成本)=利潤

70%舊電池成本=0(電池攤提完成),電池不賺不賠

70%舊電池轉做儲能系統,成本=0,利潤=100

這是小學的算術能力阿


所以各大學的經濟系、經濟相關課程都可以廢掉了,你的意思是這樣嗎?~
真相覺醒 wrote:
我的預估:目前機車銷(恕刪)


你的預估?~

依據啥資料進行預估?~
西布克F91 wrote:
閣下的預估永遠偏離現(恕刪)

我的預估與現實或政府計畫,或許有差異,誤差內尚可接受
目前電動機車只占全國機車數約1%,再17年是100%
換電動機車的便利性最高,機車族怎會擔心市占率影響?
西布克F91 wrote:
...(恕刪)不只理科0分連經濟學都是0分?


人家都說那是小學生就會的東西了~

真相覺醒 wrote:
...(恕刪)
70%舊電池成本=0(電池攤提完成),電池不賺不賠

70%舊電池轉做儲能系統,成本=0,利潤=100

這是小學的算術能力阿
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