CarrotMyFavorite wrote:
專用道是為了行車快速，專道專用。
優先號誌跟車外刷卡是為了班距穩定。
雙節車輛是為了輸運效率最大化。
現在沒了優先號誌跟車外刷卡，除了增加等待的不確定性之外，還會拖累行車的速度。
增班導致座位變多代表使用效率低落，市府的輔助金沒花在乘客身上，花在油耗跟人事費上了。
你看看現在是不是這樣？ 跑得慢、時間不確定、市府還要多花更多的輔助費，然多一倍的排氣跟車輛揚塵又讓PM2.5更加悲劇了。
至於快慢車道均速變快呢？ 關公車道屁事啊？ 綠燈多調30秒讓跑中港路的人變快的奧步而已，每每經過橫向路口時沒感覺到南北用路人被要多等待跟號誌不連貫在那邊塞塞塞的怨念嗎？
(恕刪)
