沒人敢站電扶梯左邊! 北捷人員喊「站好站滿」


shiu65 wrote:
趕時間請走樓梯才對吧,...(恕刪)

南京復興站-->松山線-->沒有樓梯.............
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
沒人敢站電扶梯左邊! 北捷人員喊「站好站滿


成語"積非成是"
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

gameman01 wrote:
南京復興站-->松山線-->沒有樓梯.............


除了沒有樓梯的狀況,還有一種是找不到樓梯,或者設計在離門口或月台很遠的地方,如果趕時間,還不如乾脆去踏壞手扶梯,總比到了公司被人賭爛來得好一點。

雖然認同站好站滿,這個改好幾年了,至少有五六年,
但我個人還是滿喜歡只站右邊的規定,雖然上下班人潮真的很多。

有人說趕時間怎不搭計程車,
這個...會搭捷運通勤很多就是沒錢的人,你叫人家去搭小黃。

而且台北搭小黃,不一定比較快,
尤其超過一定距離,還是捷運快。

捷運現象我比較討厭是上下車的時候,
門一開外面的人就衝進來,裡面的人只剩一個人的空間可以出去,
甚至要用擠的才出得去,最後大家亂成一團,更慢了。

讓裡面的人先出很難嗎?
常常有人擠不出去門口,只好坐到下一站,自己也遇過幾次,說借過,前面的人說我也沒辦法啊。

小鐵子 wrote:
雖然認同站好站滿,這個改好幾年了,至少有五六年,
但我個人還是滿喜歡只站右邊的規定,雖然上下班人潮真的很多。

有人說趕時間怎不搭計程車,
這個...會搭捷運通勤很多就是沒錢的人,你叫人家去搭小黃。

捷運現象我比較討厭是上下車的時候,讓裡面的人先出很難嗎?
常常有人擠不出去門口,只好坐到下一站。

鐵道之母是哪一國? 我覺得是英國

英國最新的鐵道車輛想法是同時上、同時下

大家講好都是靠右走的話,就是 右邊上 同時也 右邊下

計算單位時間内的流量也一定是 同時 的多

臺灣不敢講這個 ... 因為 ...

車廂門要重新改設計

喔,不是 是因為大家沒講好要靠右走還是 ...

學日本靠左走
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
鐵道之母是哪一國?...(恕刪)


如果規定幾號車廂,是專門上下車的,這樣是不是就不用改門了?
同上同下這做法很好,要講運輸效率,這問題也要改善的。

小鐵子 wrote:
如果規定幾號車廂,是專門上下車的,這樣是不是就不用改門了?
同上同下這做法很好,要講運輸效率,這問題也要改善的。

還有一種,同一箱,規定右門上也右門下 ...

這樣中間門要怎辦
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
還有一種,同一箱,規定右門上也右門下 ...
這樣中間門要怎辦


這樣中間門只好裝飾用了...大家純欣賞就好

我搭過的北捷車廂,好像都是兩個門,
看來台灣有機會不用改車廂了

車廂內外,都貼個標籤不就得了


小鐵子 wrote:
這樣中間門只好裝飾用了...大家純欣賞就好XD

我搭過的北捷車廂,好像都是兩個門,
看來台灣有機會不用改車廂了

車廂內外,都貼個標籤不就得了

我是有畫右行腳丫圖啦

可是 ... 到後來連我自己都看不懂我自己的意圖了

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
就叫北捷用這張啦
奇怪,為什麼北捷沒有想改成同上同下,這樣真的超好的。
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