比強 wrote:
你們來過高雄嗎

什麼是你們眼中的高雄
網路酸民下的高雄
台北媒體下的高雄
意識型態下的高雄

歡迎多出門走走
...(恕刪)


常去高雄出差呀! 可是晚上真的沒啥好逛的.

可以推薦一下好玩的嗎? 夜市跟百貨公司就不用了,駁二跟西子灣也不用了

來點新鮮的推薦,我是認真在問的!

平常日... 恩 10隻手指數的玩 (我是在台鋁這到一心路這路段看到的)
假日 人就比較多 偶爾能滿載(就那2節...)
PS.我住附近 完全沒搭乘過... 當他是個 高價藝術品來欣賞

話說 那條路線直接鋪平 當公車專用道不是更省說...
一台龜速輕軌... 我開車常還常超前他...

zerodragon2 wrote:
平常日... 恩 ...(恕刪)

今天星期六

人確很少

話說開車超前捷運的感覺不錯!

DocOceans wrote:
今天星期六人確很少...(恕刪)


去年試營運時,剛好在高雄,來回座到夢時到.
輕軌車道及其車站占地蠻大,應該比台北公車專用道大.
輕軌速度真不快,還有專職駕駛,每個路口還有警察指揮(可能初期),跟台中BRT雷同,只是一個用電,一個用油.
坐那次時,等很久,又剛好半路停擺,只好下車走回捷運.
輕軌感覺給觀光用.

coolive wrote:
看了一下高雄市政府...(恕刪)


開始收錢了嗎?
沒收錢前時搭過 , 速度慢還有紅綠燈 .
其實年輕人直接用走的比較快 . 如果不花錢會搭
要是花錢..那就算了

除非大熱天去冷氣 .


如果我住前鎮區我會支持輕軌

畢竟這也是前鎮區的主要建設

但我不住前鎮也買不起前鎮的房子

感覺陳菊非常照顧前鎮區像圖書館輕軌之類的建設都擺在前鎮

這讓不住在前鎮的我感到很不平

不管怎樣大眾運輸要優於汽車首要條件是班次密集不塞車

如果做不到這點這種大眾運輸實在沒什麼競爭力可言

zerodragon2 wrote:
平常日... 恩 10隻手指數的玩 (我是在台鋁這到一心路這路段看到的)
假日 人就比較多 偶爾能滿載(就那2節...)
PS.我住附近 完全沒搭乘過... 當他是個 高價藝術品來欣賞
話說 那條路線直接鋪平 當公車專用道不是更省說...
一台龜速輕軌... 我開車常還常超前他...


一直在討論人數

請問.輕軌是蓋完了?
目前才幾個站
誰會想拿來通勤


倒是蔡英文那個"基隆到南港"輕軌方案
更適合高雄吧
現有環狀臨港線硬是拆掉
為何不直接高架化.拉台鐵電聯車在上面跑就好

另外.提到安坑蓋輕軌.
人潮我沒意見
但是一堆人砲轟高雄輕軌地面路權.安全問題.營運時速
這些北部就不會發生??
還是北部人的交通素質高.不會有三寶??
或是北部的輕軌.是黑科技.時速輕鬆可達70km.隨便就能巴贏單車?

怎麼沒看到版上的人幹譙新北市[為何要蓋輕軌.怎麼不是蓋捷運]之類的
我看到的風向是
高雄蓋輕軌是:圖利廠商.愚蠢的施政.浪費公帑
新北市蓋輕軌:
不是我沒打字.而是沒人提啊
極酸鄉民 wrote:
一直在討論人數請問....(恕刪)

確實是人數的問題
高捷100億資金都燒光了
已經收歸國有
高雄大眾運輸是不會賺錢的
輕軌也一樣
有人坐賠錢沒關係
問題是還沒人坐
效益太差了

比強 wrote:
你們來過高雄嗎

什麼是你們眼中的高雄
網路酸民下的高雄
台北媒體下的高雄
意識型態下的高雄

歡迎多出門走走

#全力支持全台縣市都有捷運(輕軌)串成環島捷運(輕軌)#...(恕刪)

支持個頭,我就住高雄就沒去搭那輕軌過

cckm wrote:
夢時代算不算?
輕軌乘客似乎前往夢時代的居多........(恕刪)

你知道夢時代要走多遠才碰上住宅區
這段路全空的
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