這是什爛討論..還可能變成哪幾節車廂死人...哪幾節車廂變沒死人...你覺得不幸往生的那49人..在天堂會怪那火車司機還是李義祥....人性本能的應急反應你還當成科學在討論建議樓主先去把你的病看好...
煞車根不煞車只有差在碰撞時候的速度,不煞車時火車只會把卡車推進隧道內更深處, 擠壓時間更久讓車廂變形更嚴重,也許死掉的人會比較多, 也許屍體破碎程度會更嚴重, 但會死的人還是會死,就像你開車用時速120km/h vs. 150km/h去撞牆壁,駕駛都是死亡, 只是車損更嚴重消防隊會比較不好拉出你的屍體,
一病不起 wrote:方式運作不同死亡名單是否會隨著改?換句話說開車的算是帶頭大哥,大哥決定了這列車的死亡名單? 您這話叫司機家屬... 情何以堪....司機決定..煞車決定死亡名單..?司機決定..工程車進軌道..?司機決定..重大工程包給問題包商..?