太魯閣號如果沒有急煞車到不放死亡名單會不同

精蟲武 wrote:
那麼短的時間是能做什(恕刪)

我是在討論死的人是不是會不同人,不是在說我有多厲害,或是臨場反應有多佳。

因為不同的處置而造成了死的人不同

這是什爛討論..

還可能變成哪幾節車廂死人...

哪幾節車廂變沒死人...

你覺得不幸往生的那49人..

在天堂會怪那火車司機還是李義祥....

人性本能的應急反應你還當成科學在討論

建議樓主先去把你的病看好...
白襯衫 wrote:
這是什爛討論..還可(恕刪)

每個人的臨場、臨危反應不一樣,要看當下腦海中閃過什麼。


一病不起 wrote:
每個人的臨場、臨危反(恕刪)


不會是你,也不會是我

不是每個人

是已經訓練教育完成合格的火車駕駛員...

白襯衫 wrote:
這是什爛討論..

人家在幫今上洗地啦
能洗多少算多少囉
大家都好厲害

整版下來只有我看不懂他的中文
煞車根不煞車只有差在碰撞時候的速度,
不煞車時火車只會把卡車推進隧道內更深處, 擠壓時間更久讓車廂變形更嚴重,
也許死掉的人會比較多, 也許屍體破碎程度會更嚴重, 但會死的人還是會死,
就像你開車用時速120km/h vs. 150km/h去撞牆壁,
駕駛都是死亡, 只是車損更嚴重消防隊會比較不好拉出你的屍體,
總之民進黨執政,凡事自求多福。
一病不起 wrote:
純討論司機不同的決定,該次死亡的人會不會不同人。



講屁話

光司機員早或是晚 0.001秒拉煞車也會有不同傷亡阿
Allen Yeh
一病不起 wrote:
方式運作不同死亡名單是否會隨著改?換句話說開車的算是帶頭大哥,大哥決定了這列車的死亡名單?


您這話叫司機家屬... 情何以堪....

司機決定..煞車決定死亡名單..?
司機決定..工程車進軌道..?
司機決定..重大工程包給問題包商..?
真的會有人想看簽名?
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