太魯閣號如果沒有急煞車到不放死亡名單會不同

死神到底是找上誰?

先說這是純物理討論,不是純物理攻擊,不過若以古早民俗來討論的話,則是死神到底是找上誰?

愛因斯坦說上帝不會擲骰子。

列車剛好是在隧道裡,而火車是一節接著一節,火車頭一出隧道口就馬上煞車死踩不放,結果誰會倒大霉?

方式運作不同死亡名單是否會隨著改?換句話說開車的算是帶頭大哥,大哥決定了這列車的死亡名單?

一病不起 wrote:
愛因斯坦說上帝不會擲骰子。

他說這句話背後的意涵一般人大概都搞不清楚,樓主有搞清楚嗎?
一病不起 wrote:
死神到底是找上誰?先...(恕刪)


你買一台來試看看
以下自己推論

假設沒煞車
前面車廂是否已經出軌
依照慣性出軌後(前方幾節)會不會與(後方出軌車廂)脫離
導致出隧道後前方因出軌而更嚴重
(中間車廂)在隧道內因空間不足卡死,後方沒減速,追撞更嚴重
導致整件事後果更嚴重

我個人覺得會(更嚴重)
所以不是(名單改變)
而是(名單增加)
budinx wrote:
他說這句話背後的意涵(恕刪)

這是文章的套路,用來讓文章看起來有點水平的假象。
討論這有意義嗎???

1.卡車滑到鐵道邊
2.卡車卡在隧道前的鐵道
3.在卡住時又沒有即時通報
4.剛好是前一個隧道出口前 要進入另一個隧道前

諸多巧合 所造成的 不論有沒有煞車 都會很嚴重
george721 wrote:
以下自己推論假設沒煞(恕刪)


其實會不會致死在於機遇,我是指不同的決定死亡名單不同,再說白一點則是a的動作決定了死亡名單在第五節車廂,若是b的決定則死亡名單集中在第二節車廂。

以上是舉例而已。

studio wrote:
討論這有意義嗎???1(恕刪)

純討論司機不同的決定,該次死亡的人會不會不同人。

當下他已做了他能做得最好處置了,
7秒真的太難了.

時間的因素要考慮進去.
急煞後車廂追撞,
出軌加反作用力一樣慘。
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