北捷快抄日本人做的路線圖更清楚

Kao0911 wrote:
官員考察是在玩還是在工作?
台灣的桃機營運幾十年,機場捷運到現在還沒蓋好早不知丟臉了多少年了


考察那麼多年,馬路和人行道也是鋪不好.
還有把人孔蓋用柏油鋪上去的.

Kao0911 wrote:
在日本的JR是"每個車站"都有免費的旅遊導覽及"車站周邊觀光導覽地圖"可以拿
而且會放在旅客的行進路線一定注意得到可以順手拿地方
為何北捷不學一學?

做旅遊導覽或觀光地圖是要投資的,
在日本這個東西不見得是JR或地鐵公司出的錢,
通常都是地方觀光協會做的,
連那個導覽員都不是鐵路公司員工。

台灣的店家連管理費清潔費都不想出了,
會繳觀光協會會費去做地圖、甚至是養導覽員嗎?
我總覺得可行性不高,最後大概都是一句話叫政府出。
jrta1597 wrote:
日本人這個版本對日本人來台北自由行會方便許多,
因為一張圖搞定.



這圖就真的是以日本人的角度去做的,只標漢字很合理
圖形、顏色標示都跟東京路線圖很像,
方便自由行隨身攜帶,可立即了解台北的交通

所以也沒必要批評誰好或不好,看的人習慣就都OK吧

台北人是用不到日本人的圖啦,都住台北了又不是來觀光
不過台北人實際上連北捷的圖都沒看過幾次,地圖已在心中
只要知道起點終點站.北捷的就夠容易看了

交叉點當然就是轉乘站了.北捷的圖也有用圖示標出轉乘站了

特別放大反而亂.畢竟乘客只需要知道自己的路線就好. 何必知道每個轉乘站

至於字體.北捷的比較小.是因為他還有加印英文名稱

如果照日本這樣方式.加上英文肯定亂七八糟
外國人來台灣.一定是只知道站名的英文名稱.假設他要從北投到新店.
他不像台灣人一樣有地理概念.
他只能從圖上一站一站看.這樣要從這個路線圖上找出這兩個站.就會眼花了

我覺得北捷可以把站名照英文排序.後面加圖示 這個站是什麼顏色的線.編號第幾.
這樣外國人找起來會比較快

紅線的從R1到Rn..藍線的從B1~Bn....依此類推
編號順序由上到下.由左到右..


Kao0911 wrote:
坐過那麼多為何獨獨漏掉日本的城市?
比較要和好的比才會進步
要吸收別人的優點,並把別人的缺點當借鏡
在日本的JR是"每個車站"都有免費的旅遊導覽及"車站周邊觀光導覽地圖"可以拿
而且會放在旅客的行進路線一定注意得到可以順手拿地方
為何北捷不學一學?
...(恕刪)

請爬文,我前面已經發言過了,我不覺得東京地鐵比較優
東京地鐵我個人覺得很雜亂,加上又分屬不同公司營運
以外國人的角度去搭乘,還是一頭霧水,並非簡單易懂
三不五時又常發生臥軌事件,本人就碰過一次因臥軌而該線暫時停擺

如果說東京地鐵有什麼特色,大概就是自殺頻傳吧
這麼容易發生臥軌自殺,站務管理不良和日本人的冷漠都有極大關係
台灣人崇洋媚日也不是一兩天的事了

我還算常跑美國跟歐洲,其實相較起來我們的算是清楚多了

去看看國外的那才算複雜

而且,這張地圖在捷運站都是放大的,不是網站上這小小一張,對我來說沒有字小的問題

凸歸台灣 wrote:
解決的方法很簡單,用...(恕刪)


所以有幾張系統要拿幾張地圖
台鐵,高鐵,機捷,北捷,淡水輕軌,公車路線圖六張
饒了外國人吧,不是每個人都有那麼好的整合能力
可以憑空想像N張地圖的連接動線

yoshi12878 wrote:
有叫囂的就是同一個人嗎?
而且我從不搞分身這種的,沒那麼多門號


我對前面那段留言造成大大不舒服道歉,
那段是針對另一位留言的人(因為他引用您的說法)並非針對大大,
在此跟您致歉.


你還是解釋不出為何很多國家都有明確標示轉乘和其他區域鐵路
獨北捷標示的不清不楚,承認北捷就是本位主義很難嗎
德國,南韓,日本,香港的都有標示,北捷系統有比別人複雜嗎


首爾捷運圖也是在轉乘站用圖形標示,
其中有什麼地方是我遺漏的還望大大明示.



還有並非對日本有何成見(出差也常需去東京),
只是覺得單用一張網友做的圖來批評這樣不太公平.
(自製的圖可以用最適合自己使用的方式來製作.
ex:各大旅遊部落客的自製圖絕對比公家做的版本好用)
yoshi12878 wrote:
所以有幾張系統要拿幾張地圖
台鐵,高鐵,機捷,北捷,淡水輕軌,公車路線圖六張
饒了外國人吧,不是每個人都有那麼好的整合能力
...(恕刪)

有一種東西叫手機,手機裡有種東西叫APP
沒APP,手機也可以存地圖
饒了外國人吧,他們沒你想象的這麼笨
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