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加上華航要求空服員簽署勞基法84之1條約定書（也就是責任制），恐導致空服員過勞，暴露飛行風險中，引發空服員不滿。
桃園市空服員職業工會表示，通勤時間列入工作時間，是任職華航以來的勞動條件，華航未與工會協商就片面更改勞動條件，
違反雙方訂定的勞動契約。
甚至空服員也在5月31日也來到交通部前陳情，希望暫停惡政，都不見新任部長賀陳旦的回應。
http://www.ettoday.net/news/20160624/722870.htm
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jack9188 wrote:
國外針對大眾運輸的罷工都會提前通知,
這次工會的罷工是用突襲的方式,...(恕刪)
945368 wrote:
奇怪！我孤的怎麼和你差那麼多？...(恕刪)
我來幫幫你
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紐約港無預警大罷工 癱瘓美東船運
2016年01月30日03:49
美國紐約與紐澤西港口在周五早上發生工人無預警罷工，讓美東船運幾乎陷入癱瘓。根據《紐約每日新聞》報導，罷工原本預計要在下午1點停止，但現在將持續整天。
上千名工人參與的罷工行動於早上11點左右開始，工會目前還未出面說明罷工目的。但代表東岸碼頭工人的「國際碼頭工人協會」（ILA，International Longshoremen's Association）長期以來和「紐約港濱水區委員會」（Waterfront Commission of New York Harbor）在雇用工人程序上意見不合，據報很可能是引發罷工行動的導火線。
由於將近千名工人罷工，進港的船隻無法卸貨，要進港的卡車也被擋在港外。造成港口船務打結，港口附近交通也大亂。
紐約與紐澤西港口是東岸最大港，吞吐量在全美也僅次於洛杉磯與長灘港口。紐約與紐澤西港口事務管理局（Port Authority of New York and New Jersey）呼籲工會盡快出面協調，讓港口運作盡快恢復正常。（廖育琳／綜合外電報導）
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歐足賽期間機師罷工 法航營收蒸發14億
2016/06/24 13:28
外國航空公司罷工時有所聞，法國航空繼前年大規模罷工之後，6月中機師再度發起罷工，短短4天就損失14億台幣；美國1993年阿拉斯加航空，空服員甚至發起間歇性罷工，在飛機起飛前一刻突然宣布停工，讓航空公司措手不及。
華航空服員罷工停飛，國際航班損失慘重，就單日平均營收來看，可能就少了2.5到3億台幣進帳，看看外國航空公司罷工的例子，損失同樣很慘重。
新聞報導：「法國航空機師展開罷工，歐洲盃足球賽主辦國發生這樣的事，可能影響球迷的行程。」
6月中旬歐洲盃足球賽開打，法航機師選在這個航線最繁忙的時間點罷工，短短4天4千萬歐元，折合台幣14億營收瞬間蒸發。
荷航空服員：「2014年(法航)才罷工過，現在又有罷工，旅客可能會認為法航和荷航集團，不是買機票的最佳選擇。」
法航罷工早不是第一次，同業有不一樣的看法，但歐美國家關於罷工的法規相對較完善，航班大亂旅客雖然無奈，大多可以接受耐心等待。
旅客：「我們要飛到邁阿密，再轉到波多黎各，但我們的班機停飛去不了，所以今天晚上要在這邊等，改搭明天晚上7點的班機。」
其實1993年阿拉斯加航空空服員在班機起飛前一刻發起罷工，在替補人力快趕到的時候又突然中止，重新登機上班；美國聯邦法院更判決這樣的「間歇性罷工」手段合法，讓美國航空公司之後面對勞資爭議更傾向談判，避免被間歇性罷工殺個措手不及。
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文章編號：60714542
真正聽公司的話的員工就吃屎吧
公司這樣做，以後誰聽公司的話? 大家都爭著要當壞小孩吧
潘朵拉盒子一開，很難收拾
空服員都被公司分了兩個權利不同的族群 - 工會會員和非工會會員
再來還有地勤、維修的員工的權利，和空服員又差一截了
公司讓底下員工分了不同權利的族群
又讓懂得吵的員工有好多的糖吃
不會有人再跳腳嗎?
華航最大股東是官股，新政府很難沒有責任的
但最後決定這樣搞的話
那就等得看好戲吧"
上面是我前幾頁說的，現在後續的發酵真的出來了
華航地勤：不罷工就被排除嗎？16時松機說明
真的逼其他員工都出來罷工了
這是華航高層 (新政府官股) 要的結果嗎?
公司要答應工會的訴求沒問題
但也要考慮其它不是工會員工的權益
這和搭便車條款沒關係
而是你可以答應工會多點福利，而不是員工的基本權益
要嘛請全面提升全體員工的基本權益，而不是只有工會會員
不然的話就想辦法說服其他員工，你們就是比有工會的空服員還低等，去吃屎吧
憑什麼要求和高等空服員相同權益
給多點福利其它員工不會說什麼話，因為這是工會爭取的
但是員工的基本權益就會讓其它員工不爽
憑什麼同一家公司，員工的基本權益有兩套標準
真的等得看好戲吧
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文章編號：60714674
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文章編號：60714730
