大型重機行駛國道與快速道路 七年累計A1事故僅一件


chiashin wrote:
唉! 你知道自己在...(恕刪)


所以你的意思是,
只有你說的算,
我說的都嘴砲,
好吧!那你在文章上面你贏了,
既然你說的是事實!
那我想你一定拿得出數據,
證明重機在快速道路上較危險,死亡率高!
拿出數據證明一下你說的是對的!
不要只是自己說說喔!
跟理盲講理~黑人問號!?
gungunM wrote:
所以你的意思是,
只有你說的算,
我說的都嘴砲,
好吧!那你在文章上面你贏了,
既然你說的是事實!
那我想你一定拿得出數據,
證明重機在快速道路上較危險,死亡率高!
拿出數據證明一下你說的是對的!
不要只是自己說說喔!

我的意思是這樣嗎?
我要表達的是如果只看數據,不去分析背後的差異,不容易得到真相
因為你只看數據,拒絕思考,所以會說出:「速度快,更安全?」這種不符經驗的說法。

Stereophotography wrote:
http://www...(恕刪)


台灣的高速公路也敢上 那種路面

想早點領便當就去騎吧

chiashin wrote:
因為你只看數據,拒絕思考,所以會說出:「速度快,更安全?」這種不符經驗的說法。...(恕刪)


道路的限速是根據當下的安全度來制定的

國道限速110,市區限速50

限速越快的路,不是表示越安全嗎?
MT-10 wrote:
道路的限速是根據當下的安全度來制定的
國道限速110,市區限速50
限速越快的路,不是表示越安全嗎?

如果讓你出一次車禍,你希望在車速50出車禍?還是車速110出車禍?
或者說讓你騎重機摔車,你希望在車速50摔車?還是車速110時摔車?

前幾年看過報導,國道三號將最高速限從100提升到110後,統計數據顯示車禍死亡人數明顯上升。
chiashin wrote:
我的意思是這樣嗎?
我要表達的是如果只看數據,不去分析背後的差異,不容易得到真相
因為你只看數據,拒絕思考,所以會說出:「速度快,更安全?」這種不符經驗的說法。


你有思考過,
快速道路發生事故的機率嗎?
速度快,更安全的結果,就是歷史事實!
相反的,請問你的思考有任何數據佐證嗎?
北部重機使用量大的快速道路,車流量非常很大!大到都塞車了!
車流量少的快速道路,重機的使用率的相對低!
開放快速道路前我就認為快速道路上會更安全!
發生車禍的機率你有思考過嗎?
反對者一般都拒絕思考這部分!

會思考的人,就知道你這是預設立場!
chiashin wrote:
如果讓你出一次車禍,你希望在車速50出車禍?還是車速110出車禍?


只考慮的出事故的下場,
你思考過發生事故的機率嗎?

如果讓你出一次事故,你希望在飛機上?還是騎車?
上面這假設,你回答一下好嗎?
跟理盲講理~黑人問號!?
速度越快越安全?

喔,那你還是不要上高速公路好了。
claude0630 wrote:
速度越快越安全?喔...(恕刪)


哀~
分析也不看,
也不思考,
數據也假裝看不見!

快速道路上血流成河,
也是當年開放的熱門話題!
結果勒?


翻譯翻譯~
跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
哀~分析也不看,也...(恕刪)

那份資料很多地方待修正

許多數據也僅是推估或假設值

建議去您看到的樓追一下後續進度…
claude0630 wrote:
速度越快越安全?

喔,那你還是不要上高速公路好了。


說得這麼不清楚很容易讓人有別的解讀
要認真討論就別老是學記者...

高快速道路因為沒有號誌化路口,道路的設計速率就是120km/h~140km/h(法規速限100km/h),所以速度快
因為只有直行車流,沒有左右轉車流,也沒有交叉路口的人/車等動線"交織",所以較安全

因為各種運具的數量比例都不同
所以分析肇事不會看次數...
要比較就是拿「每千輛肇事率」與「每百萬延車公里肇事率」...
重機的比率其實不高喔
然後這些資料都是用所有的有效樣本統計出來的,不全是推估!
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