前人鋪軌後人便捷!

ccclibg

71分

61樓

ccclibg

個人積分：71分

文章編號：64888807

cckm wrote:
高雄捷運早通車了....(恕刪)

高雄現在太不方便
只有兩條捷運
等到已經規劃了十幾年的捷運蓋好
就可以搬去高雄了

很期待呼吸那帶著陽光味道的空氣

Robershu

182分

62樓

Robershu

個人積分：182分

文章編號：64888813

ccclibg wrote:
高雄捷運已經規劃十幾年了
不要在說沒有評估
前瞻計劃一大部份的預算
都是地方政府規劃很久
前政府預算不下來

評估結果是沒有這麼大的運量支持營運，當然預算不會下來

ryanku

791分

63樓

ryanku

個人積分：791分

文章編號：64888854

ccclibg wrote:
高雄現在太不方便只...(恕刪)

1百多億的健保費先還來

過客4112

1243分

64樓

過客4112

個人積分：1243分

文章編號：64888897

8KK wrote:
捷運最花錢的不是建設而是蓋好後的支出
平均一天就要燒一百萬
一個月就要虧3000萬了

其實最燒錢的是利息
1800億,2%年利率計算
一年是36億, 一個月是3億
這個可是您列出來3000萬的10倍

Dwing

2496分

65樓

Dwing

個人積分：2496分

文章編號：64888899

ccclibg wrote:
台北市捷運花了一兆多蓋捷運
到現在還虧錢
是不是叫他們不要蓋了???

台北有流量,請問高雄有嗎?

lordkikuko

15分

66樓

lordkikuko

個人積分：15分

文章編號：64888936

Robershu wrote:
評估結果是沒有這麼大的運量支持營運，當然預算不會下來

高捷興建前預估至105時日運量達到600000，

現在106年了好不容易才到170000，

距損益平衡的450000都遠遠不到。

轉虧為盈也只是機電設備提前移轉給高雄市的假象

易言之虧錢的丟給納稅人，賺錢的經營者拿去

ccclibg

71分

67樓

ccclibg

個人積分：71分

文章編號：64888941

Robershu wrote:
評估結果是沒有這麼...(恕刪)

但是高雄市的評估結果是可以帶來非常大的運量
因為他可以連結台南與屏東的人口每天的位移

ccclibg

71分

68樓

ccclibg

個人積分：71分

文章編號：64889041

Dwing wrote:
台北有流量,請問高...(恕刪)

報告管管
他們又提出同樣問題
我必須要在重複回答

台北市只有木柵線與淡水線時
哪來的流量
還不是捷運網建立後才有現在的流量

Dwing

2496分

69樓

Dwing

個人積分：2496分

文章編號：64889090

ccclibg wrote:
但是高雄市的評估結果是可以帶來非常大的運量
因為他可以連結台南與屏東的人口每天的位移

好厲害,前沾現階段捷運建設都沒連接台南與屏東

就可把台南與屏東的人口每天的位移納入計算?

PS 就算這些人利用捷運系統移動,減少的也是台鐵運量.

對減少私人交通運輸有何幫助?(根據前沾計畫內容說明,有助於約10%改用大眾運輸)

PS2 捷運台鐵化?

cckm

6655分

70樓

cckm

個人積分：6655分

文章編號：64889094

ccclibg wrote:
台北市只有木柵線與淡水線時
哪來的流量

差不多和目前已形成路網的高捷雙線一樣流量......

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