han172189 wrote:
我前面就說明過了！沒...(恕刪)
你誤會了啊
我是說這些招式之前看過幾個人用
也就是你說的同志，立場相同或相近，說法相同或相近
我也明說了，高興了沒XD
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han172189 wrote:
記得之前上海一位官員說過，台灣遲遲不肯三通直航，給了他們成為轉運中心機會！
你怎麼不乾脆說香港？排名世界第一的香港沒這問題怎麼沒衝到3000萬ETU？
衝到5000萬ETU嚇死全球？
90年代大陸瘋狂建設深水港投下的資源，會嚇死台灣建設港口的人
甚至他們自己建設的深水港還會去搶其他自己人深水港的櫃數，這才是事實
大陸官員也說他們的網路最開放，你也信嗎？
所以現在三通直航有沒有？你前面說綁手綁腳
現在又變成是卡位說，還有哪一位大陸官員的話你要引用？
認清現實，現在時勢就是在中國那邊，上海港群是必定會成第一大港口的
台灣沒有這種地方
三通直航依你的世界排名論也只有高雄有搞頭，因為其他港口問題很多，潮汐、港阜等等
更別說賠錢貨人工港口了
這也是為什麼當初亞太營運中心設想點是在高雄
就算高雄早開放，上海開港後依然會轉向上海，磁吸效應太強大了
連時勢在他們那邊這點，我都不得不承認
香港早就卡位到了，怎麼被上海巴掉？
我前面就說過，現在重點就是在"交換"
重點在於台灣能跟人換到什麼罷了，時勢所趨
什麼香蕉、枊丁、芭樂，生產過剩都要叫他們買單
當他們凱子嗎？ 當大家都傻子？
真的能零關稅，ECFA的架構下早就能做，就是做不成
不用繞圈子去搞什麼自經區的
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han172189 wrote:
謝謝指教！我前面寫的...(恕刪)
我要講的就是三通直航也是輸
不用太誇大三通直航，例如ECFA也一樣被過度誇大
賣面板零關稅ECFA的架構就能做，都做不成了，還要繞圈子交換
要搶其他自己人的深水港
這麼好轉怎麼不去香港轉，香港全部吞吞下去
甚至他們自己的深水港都嚴重供過於求
上面講過你都忽略
你也卡不到位，因為你根本吃不下去
要不然香港早就卡到位了，還不像台灣連卡都沒卡，怎麼不吃到5千萬的ETU？
台灣沒有像上海可以吃3000萬ETU的港群是要怎麼吃阿
當時6、7百萬ETU時就世界排名第三，高雄港外面就塞滿滿
滯留貨輪區就一堆排隊進港
(我想滯留貨輪你應該也知道是什麼XD)
台灣在講三通直航的時間點，也跟他們開放的時間點差沒多少
又不是他們還沒開放要卡位
很簡單的道理阿，他們自己能做，為什麼要讓給你做？
會不會想的太美好了
不要抓鬼自己先被鬼抓走就好XD
不要被文宣洗了，認清現實才是重點
磁吸效應太強大
我的論點就是結果會差不多，跟你的結論不同
而且我是看你講什麼世界排名衰退論才出來的
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