我還是搞不懂,中港路塞成這德性,居然沒什麼新聞願意報

halachung wrote: 獎這個就知道沒在開車的, 你市政路到...(恕刪)

說到這市政路也是一整個陌名奇妙,線道多又寬,但就短短的從環中路到文心路而已,名為市政路卻也沒辦法貫通市區,感覺不是一條有啥大作用的路。

烏鴉1234 wrote:
說到這市政路也是一...(恕刪)

雖然我不想歡泡泡龍

市政路會貫穿到工業區喔!!


death63 wrote:
雖然我不想歡泡泡龍

市政路會貫穿到工業區喔!!

那就拭目以待吧
應該就可以紓緩上下班時段中港路的車潮了

石梯有夢 wrote:
塞車當然不是新聞但...(恕刪)


會不會酸得太急?

現在還塞嗎?
halachung wrote: 獎這個就知道沒在開車的, 你市政路到...(恕刪)


我每天都再開車,, 市政路 接大業路 或者大隆路 不是很好走嘛? 再想辦法接公益路 直接通到台灣大道了,

小哈嘉 wrote:
我每天都再開車,,...(恕刪)

我跟你說 沒比較好走,
那樣鑽沒比較順,
而且車一樣很多,
尤其塞在文心市政要進去那,
你可能真的沒上下班走過。。。
市政路遇文心路左轉再走大墩十九街再切出來台灣大道還比較好走。。。


一條好好的台灣大道弄得順順的不走,
我去鑽那個幹嘛,

X朧號稱有提升載客量,
他把海線的人數併入原BRT的使用人數,
BRT剩300號,
他號稱提升9%。。。。
你實際算算降多少。。。
玩數字遊戲罷了。。。

另外你去看平常每個紅綠燈間都有一班BRT,
現在要嘛就是好兩三個間隔紅綠燈沒車。。。
一來就好幾班不同線的。。。

另外你真的有再走台灣大道你就知道了,
騎回摩托車跟開車的人變多了,

然後每個路口警察跟義警都變成在指揮公車專用道跟行人。。。


我從小出生在西區,
英才路還是大水溝跟田時到現在草悟道那麼繁榮,
台中的演變我歷歷在目。。。
我是道地台中人
我覺得現在中港路順暢多了

年紀也不會比你小
台中的變化我也歷歷在目







halachung wrote:
我跟你說 沒比較好走,
那樣鑽沒比較順,
而且車一樣很多,
尤其塞在文心市政要進去那,
你可能真的沒上下班走過。。。
市政路遇文心路左轉再走大墩十九街再切出來台灣大道還比較好走。。。


一條好好的台灣大道弄得順順的不走,
我去鑽那個幹嘛,

X朧號稱有提升載客量,
他把海線的人數併入原BRT的使用人數,
BRT剩300號,
他號稱提升9%。。。。
你實際算算降多少。。。
玩數字遊戲罷了。。。

另外你去看平常每個紅綠燈間都有一班BRT,
現在要嘛就是好兩三個間隔紅綠燈沒車。。。
一來就好幾班不同線的。。。

另外你真的有再走台灣大道你就知道了,
騎回摩托車跟開車的人變多了,

然後每個路口警察跟義警都變成在指揮公車專用道跟行人。。。


我從小出生在西區,
英才路還是大水溝跟田時到現在草悟道那麼繁榮,
台中的演變我歷歷在目。。。

柳生新陰流 wrote:
我是道地台中人我覺...(恕刪)


你應該沒每天走吧,
我是沒每天走,
但我一週要開車走兩次,
騎車兩次。。。
開車要上到東海,
騎車到黎明路,

從五權路跟台灣大道交叉路口那。。。


光看原BRT道塞上那些顏色大小不一的BUS,
頓時整個市容的水平都下降好幾階,
然後慢車道也有大車,
快車道也有大車,
外側車道也有大車,
公車專用道也有大車,
看了就雜亂。。。

上下班時段常一個紅綠燈段六七輛大車,
每條線都有。。。

柳生新陰流 wrote:
我覺得現在中港路順暢多了...(恕刪)


中港路綠燈秒數加長,
綠燈時可多過一兩個路口, 是順多了沒錯
跟中港路垂直的可塞慘了

柳生新陰流 wrote:
我是道地台中人
我覺得現在中港路順暢多了

年紀也不會比你小
台中的變化我也歷歷在目


順在快車道 塞在慢車道嘛

我都有照片了
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