bernie3208 wrote:
都市空間少，要充分利用
不如上面走軌道式，下面走懸掛式
一個當快車，小站不停
一個當捷運，站站停
都市空間少，要充分利用的話嘛 ...
在 youtube 上，我所見過的最佳解
一樓是平常的車道
二樓是 monorail
三樓可以有車道 ( 高架橋 )
B1 也可以有車道 ( 地下道 )
影片的 7:40 到 10:00
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makeinhk wrote:
詐騙不是說不可能,但在中國詐騙不比台灣,金額高是要死刑的。
「巴鐵公司指出，立體快巴預計今年的7月份至8月份將在秦皇島試營運。」
也就是說，是真是假再有兩個月就知道了。交通不比一般衣服呀、手機呀等產品，它是一種公共服務，試營運必然是要地方政府甚至是中央批準的。新交通不是隨便畫個餅就能過關的，政府必然要慎重審查，這公司連中共也敢詐騙？膽子也太大了吧。
我是樂觀其成的。
“巴铁”8月开进秦皇岛？当地发改委：我们也是“听说”，未收到立项申请
2016-06-13 00:44:14
每日经济新闻
每经实习记者 赵天宇 记者 陈鹏丽
此前巴铁的投资方之一华赢集团曾向《每日经济新闻》记者表示，8月初，“巴铁”试验车将在秦皇岛亮相。然而，记者在走访调查中发现，秦皇岛市多个政府部门表示并不清楚“巴铁”事项，而该市发改委则明确表示，并未接到任何关于“巴铁”的立项和审批事项。
http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-13/1012202.html
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Ramius wrote:
過了一個月來google一下，試驗車快弄好了，看起來有模有樣的，但很好奇這麼大台到底怎樣運去現場？
越看越詭異，
仔細看第一張照片就會發現這輛車完全沒有動力和懸吊系統，
這不可能是試驗車吧？根本就只是一個模型而已，
但這裡居然說這台要拆解運去試車了...
文章裡也提到這巴鐵一節車廂才15~16噸，
也就是說這台比北捷301型電聯車寬兩倍的車子車重卻只有它的40%，
嚇人哪...
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英文好像叫 bogie
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Racer wrote:
沒錯，這是另一個謎題，
因為照片中看起來並沒有設置轉向架的空間，
再說如果真的使用轉向架，車體前後下方的側面不應該做成封閉式，
因為在轉彎的時候會壓縮到底下車道的空間，
光想像就很危險，
實在不知道長達15公尺的車身不靠轉向架該怎麼轉彎，
除非他們已經研發成功獨輪轉向且可改變輪距的系統，
如果是真的那我得承認他們真的很厲害...笑...(恕刪)
看樣子輪子的部分還沒做出來？不過既然小模型能夠在軌道跑了，就姑且相信他們大台的也做得出來吧…
KiKiUnicorn wrote:
第三張照片旁邊明明寫著：
巴鐵"模型車"圓滿竣工
這篇都用試驗車來稱呼，不過名字不重要，反正搬好板凳，看看他們到秦皇島可能端出甚麼東西來吧~
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