Speed Wick wrote:
他們根本不在乎被打臉
他們根深蒂固的思維就是高速公路是給四輪以上開的
重機沒權力上高速
所以你我再怎麼舉出四輪層種種違規
重機再怎麼遵守規定
就是不給你上
不跟你講理的
你們根本不在乎被打臉
你們根深蒂固的思維就是高速公路重機也要上
一般機車沒權力上高速
所以別人再怎麼舉出重機種種違規
一般機車再怎麼遵守規定
就是不給你上
不跟你講理的
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tjptw wrote:
重機無法爭取到民眾...(恕刪)
於我心有戚戚焉 ~~~
事實上，汽車上國道，絕大多數是因為安全、速度 (相較於平面道路)。
但是捫心自問，不少爭取上國道的重機重點其實是"優越" - 一台比白牌機車還要貴上好幾倍的機車，在平面道路怎能顯露出價值?
一般可以在市場上銷售的四輪以上汽車，都已經達到一定的"被動安全性"要求 - 高速撞擊測試、安全帶防護、基本氣囊保護...，機車呢?
重機騎士有的安全防護只有安全帽、耐磨衣，以及自身的駕駛技術....
當事故發生的時候，相同速度撞擊之下，重機騎士的傷亡一定比有鐵皮防護的汽車還要嚴重。
如果，政府為了保護國人的安全而強制立法要求四輪汽車必須具備相對應的"基本"安全防護系統，試問一下，在開放重機上國道之前，是否要先強制推動重機廠商必須通過TW-NCAP之類的法規? 以確保相同的速度撞擊之下，乘員還能有一定的存活機率以後，才開放上國道?
四輪汽車為了上國道，可是多付出了不少成本在符合安全法規的設備之上。重機騎士要不要考慮一下?
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簡單示意圖：
紅色是我，綠色是重機
那天塞車，我左轉待轉了1分多鐘，等到對向車道的車停下後，我便示意的按了聲喇叭要左轉。
然後對向機車道高速衝出這台重機....
剛轉出我車速能多快，車身都過半了，還是被它狠狠的拔掉我的防撞桿...
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事後鑑定：重機肇責100%。
我想說的是：重機不能行駛在機車道上!!!(我也是車禍鑑定後才知道)
後來每次開車我看到重機騎士，我都會注意這點。
所有的重機騎士，行進路線前車慢下來或檔道後(不論一般道路或快速道路)，100%會自行降階為一般機車走機車道。
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我堅決反對重機上國道，
不是要討論騎士會多危險也不是探討法令規定如何。
而是這些人的便宜行事心態。
你能保證哪天國道塞了車，這些人會乖乖待在汽車道上熱昏頭吸廢氣?
我個人是不信。
看過我經歷的朋友們也請記得，550 c.c.以上之大型重型機車，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。
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再補個別棟樓的重機發言：
重機不能行駛機車道
自己違規被開單，文內表示這是可悲的寶島?
重機騎士要人尊重，要其他用路人支持你們上國道，先拿出自己的素養出來吧!
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