不知道各位還記不記得當年震驚全球的
重大空難,這是一台747-146SR的客機原本要從日本羽田機場到大板,但因為中途飛機爬升至7,000米左右高空時,壓力壁面板累積的金屬疲勞達到了極限,無法再承受氣壓差而破裂。機艙內因此發生爆炸減壓,高壓空氣沖進機尾,直接將垂直尾翼吹落,連帶扯斷了主要的液壓管線,導致機師無法正常操控飛機。在機長經過30分鐘的奮鬥後,最後還是不幸的墜毀在高山上。小弟目前還只是個大學生,當時我根本還沒出生。但看了紀錄片後感覺的到機上的乘客在最後30分鐘那種感受,所以我覺得我們要珍惜身邊所有事務,包挎父母女友朋友等。要愛一個人就徹底的愛,要身學就好好去拼,要工作就努力的去做。不要留下遺憾!另外片子裡也有提到要是沒有這些罹難者著的犧牲,那麼現在747是否還能每天好幾10班如常的載3000多人的性命在飛呢?
如果我沒有記錯的話
有一位機上的乘客
在最後的幾分鐘用活頁筆記本的一頁
寫上幾個給妻子的字

請好好照顧孩子
真是令人淚下
我有看過國家地理頻道的節目,據說飛機失事後,墜機現場還有很多生還者,
可是日本政府派出的救難隊在趕現場途中,入夜後就地紮營,隔天早上才再出發前往救人,
而很多生還者因為一夜失溫而冷死。

事後很多人痛批救人如救火,救難隊怎麼可以像平常上下班一樣,結果錯過黃金救援時間。
探討出每一次空難原因就是為了避免下一次空難,
不過JAL123沒救到華航CI611
日航的董事長辭職,維修部經理還為此自殺,真的很負責

反觀發生在台灣的話,可能只會看到一群人連夜搬家躲藏甚至逃到國外

ktkr wrote:
日航的董事長辭職,維...(恕刪)


引自wiki

2006年4月,那位在事故發生的22年前,沒有妥善處理機尾損傷的華航前總工程師室結構工程師孫冀昌,人在美國遲未到案,案情無法突破,直到檢方以視訊系統越洋偵訊孫冀昌,獲得孫冀昌的說詞後,終於偵結。但因其素行良好且年事已高(起訴時已84歲),已不可能繼續維修航機,最終求處有期徒刑兩年、緩刑五年。

其他人應該也會自認道德無暇吧!

ktkr wrote:
日航的董事長辭職,維修部經理還為此自殺,真的很負責

反觀發生在台灣的話,可能只會看到一群人連夜搬家躲藏甚至逃到國外..(恕刪)


這是一定要的啊
在台灣
能幹到董事長的人
不是有錢就是有權
通常這些人早就有第二本護照
不然其子女大概也都在國外
說穿了
台灣就是他們撈錢的地方而已
自殺??
想太多!
留一條爛命在
才能花那些錢啊

kevinwang2380 wrote:
不知道各位還記不記得...(恕刪)

山崎豐子的作品 不沉的太陽 就是以這次空難為藍本寫的。
有拍成電影很精采。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時,我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
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