台中市BRT延伸站距拉大3倍，梧棲居民反彈！

2014-11-03 自由電子報

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/826869

〔記者張軒哲／台中報導〕BRT台灣大道沙鹿延伸至台中港旅客服務中心段的A24至A30設站規劃圖在網路公布後，從梧棲童綜合醫院到梧棲老街之間，將近兩公里完全沒設站，不少梧棲居民抱怨被當二等公民，向民進黨市議員候選人王立任反映，認為人口稠密的重要路口如大庄的中央路、位於市區的文化路都沒設站，根本是應付了事，呼籲市府別漠視海線居民交通權益。

BRT梧棲段的規劃圖近日被梧棲網友轉貼分享，招致不少批評，一名陳姓網友抱怨，市府台灣大道BRT設站只到靜宜大學，沒進到沙鹿市區、更獨漏梧棲，現在梧棲段的站址規劃設計圖出來，人口稠密處也未設站，讓梧棲人覺得被邊緣化。

500米變成2公里 影響搭車權益
王立任指出，BRT台灣大道第一階段平均不到五百公尺就設一站，到了梧棲段就變成近兩公里才有一站，尤其遺漏部分重要路口，希望市府能重視港區居民心聲，更審慎評估納入的可行性，不要讓港區連最基本的公共運輸都感受到被邊緣化。

王立任指出，既然BRT第一階段已漏了梧棲，後續規劃上應該更重視港區鄉親的感受，尤其從梧棲童綜合醫院到梧棲老街之間將近兩公里完全沒設站，豈不是要梧棲居民再轉車，漠視居民的交通權益。

交通局：會開說明會 廣納民意
交通局長林良泰表示，台灣大道BRT的成功是有目共睹的，梧棲段規劃圖是二次說明會初步的共識，請居民別擔心，還會再開說明會，廣納民眾的建議。
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台中市交通局的執行力真的有很大的問題，事情是不會一次做好，一次到位？總是引發民怨，導致市民對市府的信任大打折扣。