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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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fenghr

1分

樓主

個人積分：1分

文章編號：58046393

大陆国产大客机C919正式下线

不过飞机发动机还是硬伤啊，革命尚未成功，同志任需努力

2015-11-02 23:56 #1

imhung

5746分

2樓

個人積分：5746分

文章編號：58048401

fenghr wrote:
不过飞机发动机还是...(恕刪)

讓領導們先坐！

台灣向後退

26485分

3樓

台灣向後退

個人積分：26485分

文章編號：58048903

不知到妥善率與油耗會如何？OK的話，未來廉航的主力恐怕會是這個機型。通過測試後，未來波音與空巴在短距離市場應該壓力很大吧。不過我相信這兩家應該早有新一代更省油的機種已經在準備吧。

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：58050233

台灣向後退 wrote:
不知到妥善率與油耗會...(恕刪)

这个飞机只是中国制造商用飞机的第一步，能占领一部分中国国内市场份额已经不错了，谈不上跟Airbus和Being竞争。下面要看C929的。

1829分

5樓

個人積分：1829分

文章編號：58050247

與巴西的航空製造業發展模式相同,買現成技術再加以國產化,
連發動機/航電..等皆為外購.

只要別自作主張亂搞,妥善率/油耗..應不成問題.

不過老美目前似乎還沒給予飛安認證,先賣技術賺一筆,等研發
成功後再用飛安認證卡住對外銷售...這點實在有些坑人.

63分

6樓

個人積分：63分

文章編號：58050340

三腳阿喵 wrote:
與巴西的航空製造業...(恕刪)

飛機不是汽車，市場能買到的航電引擎只是飛機構成的一部分，單一個氣動佈局要無數的風動試驗，哪有現成的可買。

fenghr

1分

樓主

個人積分：1分

文章編號：58052162

三腳阿喵 wrote:與巴西的航空製造業發展模式相同,買現成技...(恕刪)

据说已经接到了几百架订单了，大陆市场那么大，再加上政府强力支持，用钱砸也会有点成果的，对大陆来说能赚钱还是次要的，主要的是掌握技术，当然能赚钱更好了

fenghr

1分

樓主

個人積分：1分

文章編號：58052347

三腳阿喵 wrote:與巴西的航空製造業發展模式相同,買現成技...(恕刪)

咳咳，国内外21家五百多架的订单，说明除了大陆自己还是有人买的，不过不会就是朝鲜吧滾來滾去

滾來滾去

1829分

9樓

個人積分：1829分

文章編號：58057251

andanlandiandm wrote:
飛機不是汽車，市場...(恕刪)

眾所周知老共許多號稱"擁有自主知識產權/自主研發"的機型,
其實都其來有自.

例如:K8,ARJ21,L15,殲11...

這幾款就算已有原型可參考,仍得風洞重新吹過.

sohopro

848分

10樓

個人積分：848分

文章編號：58058216

放心坐, 不會有甚麼問題的

fenghr wrote:
(恕刪)

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