原先對於遷移松山機場，我個人是很支持的。因為從其他鄰近國家來看，機場如果在機場捷運接駁順暢的情況下，確實沒有必要非得放一座機場在市中心，即使是人口比雙北多好幾倍的東京也是在近郊（但其實在我看來根本超遠）設置兩座機場。而且松山機場目前位於河岸邊，佔用了非常巨大的土地，如果可以取消機場改為其他設置，不管是當公園或商城都很棒啊！
不過這兩天看了這兩篇報導：
聯合／松山機場遷建案宛如一場家家酒一場家家酒
松機存廢？ 還是回歸專業吧回歸專業吧
裡面提到桃園機場的容載量問題、未來交通是否能順利接駁雙北與其他地區、以及離島地區居民交通問題等等，以目前的情況來說，似乎在 2020 年之前唯一比較有可能完成的就只有機場捷運而已啊 ... 而且再回想上下班時段的高速公路，想來就算未來有了機場捷運也只是解決雙北前往機場的問題，對於新竹、中部等地區來機場的交通依然沒有解決啊！
另外，目前離島地區居民依然是松山機場非常重要的運載客群，如果一意孤行的遷移松山機場，未來勢必會遇到離島居民的反對，其他還有國防等相關問題 ... 綜合看起來，好像松山機場遷移只是一場夢的感覺 ...
大家覺得如何呢？
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Qmmmmmmmmmmmmmmm wrote:
原先對於遷移松山機...(恕刪)
這本來就是一場鬧劇，遷松山機場根本沒想像中容易。
我5年前是在馬祖東莒當消防役，那時我放假回台都是搭飛機到松山機場。而馬祖是一縣二機場，南、北竿都有機場....
有待過馬祖的都知道，馬祖冬天會起大霧，而飛機南、北竿飛行要看能見度，南竿能見度要1000公尺以上，北竿要500公尺。此外還有台馬輪從基隆開船到南竿跟東引，如果海面不佳隨時都有停飛、停航的可能性。
你說松山機場要遷....我跟你說現在在馬祖居住的居名, 很多都在台北有房子，大部分在土城一帶或桃園八德一帶。
我那時的二位主管一位在新莊、一位在土城都有房子，他們上班在馬祖上20天左右不休息，放假都會回台灣。一位主管老婆、小孩都在新莊。
所以我說如果柯p要遷松機，真的沒他想的這麼容易。光是離島的居名台灣、離島的交通方便就是個大問題，你把松機航線弄到桃園，可是你桃園週邊的交通沒有規畫好，你叫這些離島的人仕，要從桃機回台灣的家要怎麼回去。
再來台北市是台灣的純商業區，你把松機遷走了，這些公司行號會不會也跟著走了？因為松山機場週邊的交通是貫穿台北市的，很多企業或公司行號上班族，一下松機馬上可搭交通工具趕著上班。你遷走了這些公司會不會也跟著走了？
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