悠遊卡8折優惠取消?預計2017年實施

台北捷運四通八達非常方便,過去17年來只要持悠遊卡搭乘捷運就享有8折優惠,就連觀光客來台灣都會買悠遊卡來使用,不過現在台北捷運公司則打算全面恢復原本票價,不管是付現買票或是刷悠遊卡,價格都一樣,沒優惠,對於每天約百萬的通勤族來說影響最多。

今天初台北市長柯文哲就曾提到,捷運票價要調整,有意調整價格並取消優遊卡8折優惠,過去北市交通局長鍾慧瑜也提過,當時是為了推悠遊卡,所以祭出8折優惠方案,如今悠遊卡使用已經很普及了,實際上優惠也可以拿掉了。

目前悠遊卡打8折優惠的費用全由捷運公司吸收,等於北捷一年短收將近20億元,轉乘優惠也得補貼12億元,因此有意調回原價,但是考量到每天都有百萬通勤族搭乘捷運,會推出「月票」提供優惠票價,另外,還會推出「搭越多、省越多」的扣款方案,像是只要使用記名悠遊卡,鎖定兩個捷運站作為固定起迄點,1個月可以搭乘60次,一樣享有8折優惠, 預計在明年(2017年)就會上路。
http://mnews.tvbs.com.tw/life/detail.html?s=news-643617
剛剛電視新聞看到,前幾任市長不知做何感想,原來只要一直把市民的優惠取消就是有在做事了,

chrisking99 wrote:
台北捷運四通八達非常方便,過去17年來只要持悠遊卡搭乘捷運就享有8折優惠,就連觀光客來台灣都會買悠遊卡來使用,不過現在台北捷運公司則打算全面恢復原本票價,不管是付現買票或是刷悠遊卡,價格都一樣,沒優惠,對於每天約百萬的通勤族來說影響最多。

今天初台北市長柯文哲就曾提到,捷運票價要調整,有意調整價格並取消優遊卡8折優惠,過去北市交通局長鍾慧瑜也提過,當時是為了推悠遊卡,所以祭出8折優惠方案,如今悠遊卡使用已經很普及了,實際上優惠也可以拿掉了。

目前悠遊卡打8折優惠的費用全由捷運公司吸收,等於北捷一年短收將近20億元,轉乘優惠也得補貼12億元,因此有意調回原價,但是考量到每天都有百萬通勤族搭乘捷運,會推出「月票」提供優惠票價,另外,還會推出「搭越多、省越多」的扣款方案,像是只要使用記名悠遊卡,鎖定兩個捷運站作為固定起迄點,1個月可以搭乘60次,一樣享有8折優惠, 預計在明年(2017年)就會上路。
http://mnews.tvbs.com.tw/life/detail.html?s=news-643617
剛剛電視新聞看到,前幾任市長不知做何感想,原來只要一直把市民的優惠取消就是有在做事了,


所以一個月要上30天班嗎??
chrisking99 wrote:
台北捷運四通八達非...(恕刪)
太棒了
充實國庫

chrisking99 wrote:
台北捷運四通八達非...(恕刪)


就跟樓主你的頭像一樣, 讚! 讚! 好棒棒!
dennis1137 wrote:
所以一個月要上30天班嗎??...(恕刪)
假日出門旅遊散心,你就不要坐捷運嗎?
還是窩在家裡當宅男腐女?
使用者付費,應該要求即刻實施,
並加上配套措施,ubike收費增加30%,公車轉乘取消補助.
不管道路多窄多寬,通通加上停車位及單車道,達到縮減汽機車道的目標.


保證不出一年,
立刻追齊以前歷史課本中,大批中國民眾以單車上下班的景象.



chrisking99 wrote:
台北捷運四通八達非...(恕刪)


滿意度又會再創新高了!網路覺醒青年大讚柯p霸氣!
chrisking99 wrote:
台北捷運四通八達非...(恕刪)


覺得捷運虧錢,卻同意一卡通這種喪權辱國的條件,
要增加收入,又想把悠遊卡民營化給財團,
柯文哲在搞什麼?
大家看久了就看清楚了。

typetin wrote:
假日出門旅遊散心,...(恕刪)


所以你都去公司旅遊散心嗎?內文看清楚好嗎

aopen168 wrote:
真好,強迫市民出門...(恕刪)
可以不用悠遊卡,我有一卡通可以討便宜。
在高雄坐公車用一卡通,第一趟收費,第二趟以上免費。真好。

題外話:
高雄市民負債全台之冠。
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