如何防止[過斑馬線遭小巴輾過 爺孫雙亡]

又一則心痛新聞..
蘋果日報:2017/12/03
【邱中岳╱台北報導】北市內湖區金龍路昨天晚上發生一起小型公車撞行人的車禍,
造成牽孫子過斑馬線的一對爺孫命危送醫。肇事公車司機表示,當時車子正左轉,
並未看到這對爺孫,可能是左側視線死角,加上天雨視線不佳,才不慎釀意外。
警方調查,遭撞的林姓爺孫就住附近,可能是晚上出來散步,卻不幸遭撞。
而肇事竇姓公車駕駛並未喝酒、酒測值為0,當時號誌是綠燈,公車雖然可以左轉,
但是依照《道路交通安全規則》公車應該要禮讓穿越斑馬線上的行人,
將會路口調閱監視器畫面,釐清肇事責任、車禍原因。
詳細的車禍原因仍由警方釐清中。

1.建議交通主管單位對行人綠燈與車輛左右轉綠燈分開.
說明..就是綠燈行人通行走斑馬線時.車輛左右轉是紅燈.不准轉.
2.當綠燈行人通行走斑馬線時.特別加強燈光對行人照射或設置有LED燈光的斑馬線.
3.灌輸綠燈行人通行走斑馬線時.不是百分之百安全.還是有少數不遵守號誌的車輛.
所謂馬路如虎口..希望撼事永不發生..
2017-12-07 15:12 #1
汽車全面配備自動煞停裝置應該比修改道路號誌設施更有效吧 :)

機器也有故障的時刻,只要出問題的機率比駕駛疲勞而出問題的機率低即可。

MING510 wrote:
1.建議交通主管單位對行人綠燈與車輛左右轉綠燈分開.
說明..就是綠燈行人通行走斑馬線時.車輛左右轉是紅燈.不准轉.(恕刪)


讚成這點!

左、右轉車的車流和行人交叉,不出人命才有鬼!

你硬要轉彎車禮讓行人

但是禮讓完,就已經變紅燈了!

每次都這樣,你覺得開車的人有幾個人有耐心繼續等?

改成行人通行時,不准車輛左、右轉

讓行人,左、右轉車都可以安心遵照自己的號誌走

現在的情形就是

明明我已經遵照號誌走了,開車的右轉、行人穿越路口

但是兩方卻都要心驚膽顫!



MING510 wrote:
又一則心痛新聞.....(恕刪)


過馬路要用眼睛,不是像走自家廚房一樣!

汽車有死角,但是人沒有,不小心,說再多沒用!

前幾天天黑下雨的夜晚,也看到一個背背包的年輕老外過斑馬線,要左轉到外線的車,等了他一下,但後面要左轉的車(白色Altis),不明前面狀況,要轉進內線,差點撞到老外,老外頓時很不爽...只能說天黑下雨視線差,加上有些車隔熱紙很暗,轉彎要小心斑馬線行人,有次天黑右轉,轉到一半才看到對面有行人過來,還好車速不快,行人也離我還有一段距離,很快可以煞住,但是自己嚇一跳,解決方式,要裝自動煞停,應該要有燈照著昏暗斑馬線
dunhilldun5168 wrote:
左、右轉車的車流和行人交叉,不出人命才有鬼!
你硬要轉彎車禮讓行人
但是禮讓完,就已經變紅燈了!
每次都這樣,你覺得開車的人有幾個人有耐心繼續等?...(恕刪)

開車右轉過行人穿越道應該沒這麼難

問題在台灣很多根本不想禮讓行人
先進國家遠遠看到行人要過馬路,老早停下來等人先過

會出事的駕駛多是“以為”行人會讓車子先走
所以油門踩了就想搶在行人前面...

jedijack wrote:
開車右轉過行人穿越道...(恕刪)


有時候是視線的死角造成的.

最簡單的方式就是自動煞停系統, 或警示系統, 或兩側的即時影像系統.

這些都是現在科技可以做到的.

應該由大型車輛開始全面加裝才對.



hello
macacafly wrote:
有時候是視線的死角造成的. (恕刪)


所以,我提議改成行人通行時,不准車輛左、右轉

讓行人,左、右轉車都可以安心遵照自己的號誌走

雙方都不用心驚膽顫!

我就曾經左轉時,因為視線被A柱擋住,沒有看到過馬路的行人

差點撞上去,幸好我當時開得慢,要不然…唉

這個事故錄影畫面我有看到

我奇怪的是,當日那對爺孫是從駕駛那一側過馬路
而駕駛的又是小巴,不是大型巴士
這種情況說是視線死角,我是覺得有點誇張

個人覺得是司機根本沒去注意斑馬線是否有行人
macacafly wrote:
有時候是視線的死角...(恕刪)

雖然有視線死角,但是實際去看案例,
每個肇事司機都說是死角沒看到
真的因為視線死角有多少?
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