年轻一代为何不再崇洋?人民日报:发自心底的集体自信

中国的年轻一代正在跳出西方话语体系的框框,依照现实发展的逻辑来考虑“我们怎么样”“中国需要什么”,而不是“西方怎么看”

自信,如今正成为新时代青年身上越来越闪亮的“光环”。

不久前,美国《华尔街日报》刊登了一则报道,称如今中国的年轻人不再崇洋,他们对祖国的发展和前景普遍自信,在这一代人看来,当下的中国已经成为这个充满不确定的世界里“力量与稳定的灯塔”。

无独有偶,今年更早些时候,英国某基金会发布的一项调查也显示,中国青年对未来最为乐观自信。29%的中国受访者表示,他们觉得中国是安居乐业之所,因为在这里“只要勤奋就能出人头地”。约93%的中国受访者还因为医药、可再生能源和计算机等技术的进步而对未来充满希望。相比之下,一些西方发达国家的青年则相对较为悲观。

观察近年来国内舆论中的年轻人形象,会发现一种有趣的现象:年轻人的形象越来越转向积极正面。昔日被加诸年轻人身上的“叛逆”“自我”等标签逐渐被“自信”“担当”等正面评价取代。特别是年轻一代对西方的态度,更耐人寻味:面对西方的一些“傲慢与偏见”,他们不再卑怯、沉默,而是理直气壮地“怼”回去;有的更以“自黑”的方式调侃——这种“回怼”和“自黑”不仅仅出于自尊,更是发自肺腑的自信。
年轻一代的“集体自信”,无疑来自于中国的日益发展和强大。由于近代的屈辱史,很长一段时间,我们不少人在如何面对西方这个问题上,是缺少点自信和底气的。即便是向西方说“不”,在方式上也往往是激烈多于平和——这似乎成了一种饱受创伤后的应激反应。而如今,以90后为代表的新一代年轻人,或许可以称之为近代以来最能“平视”西方的一代。他们生活和成长的时代,物质条件更加优渥、信息获取更加便利、眼界视野更加宽阔,这让他们并不天然认为“西方比中国好”,也因此更加自信平和,更加懂得把这种自信、平和与爱国、自强有机结合起来。
这种心态和观念的变化,无疑将深远地影响中国的未来。随着中国特色社会主义进入新时代,社会主要矛盾转化,中国正在从一个“追赶者”逐渐转变为“开创者”,接下来的路怎么走?西方可资借鉴的经验越来越少,只有依靠自身的创造力,才能走出一条符合中国国情的新路。令人欣喜的是,中国的年轻一代正在跳出西方话语体系的框框,依照现实发展的逻辑来考虑“我们怎么样”“中国需要什么”,而不是“西方怎么看”。这种发自心底的集体自信,必然有助于弥合心理卑怯,重建中国自身的话语体系。从这方面说,年轻一代的“集体自信”,正是当下中国最为需要的精神。

年轻一代正自信地走向舞台中央,时代也正为他们供给越来越多的机会,方方面面都在呼唤年轻力量的加入,丰富多彩的世界在等待年轻人去探索。一个古老国度正以独有的航线驶向现代化,而她的年轻人们,正满怀自信,走在建功立业的大道上。

扬尘轻舞琉璃纱 wrote:
中国的年轻一代正在...
29%的中国受访者表示,他们觉得中国是安居乐业之所,因为在这里“只要勤奋就能出人头地”。 ...(恕刪)


在台灣
只要顏色對了
就可以出人頭地
怎樣, 厲害吧, 怕了沒?
有民主就够了
Sofia.3gr wrote:
在台灣 只要顏色對...(恕刪)
既然這代人已不再崇洋,
那麼車廠就別再山寨了呗?

山寨啥?一些是合资企业,所以不能算是山寨,而是授权生产,另外国有车企也并没有山寨,都有自己的特色
rexjian wrote:
既然這代人已不再崇洋...(恕刪)

扬尘轻舞琉璃纱 wrote:
山寨啥?一些是合资企业,所以不能算是山寨,而是授权生产,...(恕刪)


乾脆說致敬好啦

東風(DONGFENG) EQ2050, 致敬對象:悍馬(HUMMER) H1

蘇州益高 Carrie, 致敬對象:Ferrari 458/Porsche Carrera

陸風 X7, 致敬對象:Range Rover Evoque

北汽 BJ80, 致敬對象:Mercedes-Benz G-Class

力帆(LIFAN) MOTORS 320, 致敬對象:MINI COUNTRYMAN

Geely(吉利)GE Limo, 致敬對象:Rolls-Royce Phantom

BYD(比亞迪)T6, 致敬對象:Porsche Cayenne

...(底下族繁不及備載)

見到強國山寨車 保時捷CEO秒變苦瓜臉

一年一度的上海車展前日開幕,不少車廠的高層也到場參觀其他廠商的產品。其中,保時捷執行長布隆(Oliver Blume)昨日到場時,特別去觀賞中國車廠的眾泰SR9,這款車是公認跟保時捷Macan神似的「山寨版」,布隆看到山寨車瞬間皺眉扁嘴,中國網友說,這神情「不能描述」。

網路流傳的照片顯示,布隆站在一部寶藍色的眾泰SR9前,表情僵硬,在他身旁則有一名外籍人員,不斷和他「咬耳朵」,更有網友戲謔稱「眾泰與保時捷太像了,連保時捷高層都被騙了」。

眾泰汽車於2003年由吳建中在浙江永康成立。公司多年來都被指是靠模仿其他車廠的產品起家,而在去年發表SR8,頂級版售價17萬人民幣(約75萬元台幣),不論是比例、線條、輪廓,連同車廂、細節,都與保時捷Macan如出一轍,讓這間車廠「揚名國際」。

SR9則是眾泰最新車款,仍以保時捷Macan為「參考」對象,去年底推出才3日便接到5萬訂單,成為中國年輕人最愛的車輛之一。

「50公尺外都分不清誰是誰」有中國網友稱,這部20萬元人民幣(約88萬台幣)有找的山寨車,與要價112萬元(約493萬元台幣)的頂級保時捷Macan,實在很難分得清。

之前曾經有花逾百萬元買正牌保時捷的車主,被人誤認為山寨貨,還嘲笑車主說:「你是不是買了眾泰SR8 ,然後偷換成 Porsche Macan的標誌?」,導致正牌車車主開車到眾泰的展示中心抗議。

有人稱,買山寨車可讓中國年輕人一圓「保時捷之夢」,可是也有人特別提醒,即使外型、車廂都做得一模一樣,但正版可是使用保時捷3.6 Turbo引擎,有着395匹馬力,但眾泰SR9的頂級版引擎只是2.0 Turbo,馬力只有190匹,相差很遠。(大陸中心/綜合外電報導)


如果消費者不崇洋,
哪來這麼多的山寨外國品牌車?
扬尘轻舞琉璃纱 wrote:
年轻一代的“集体自信...(恕刪)


結果人民自信於不能選領導人。自信於中国特色集杈主義與基因政治,其中基因政治又講究基因正確,喝的奶水也要正確。
排除政治這部分,中國的年輕人真的是比較自信了

不過他們也都是打算在中國賺大錢,然後離開中國去國外居住。
這跟自信沒關係,而是跟整個大環境有關
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