電動自行車擬納管 要掛車牌、違規也要罰

2018-07-28 23:46聯合報 記者董俞佳/台北報導

交通部統計,目前全台已有超過廿萬輛電動自行車,時速最高廿五公里,雖外觀與機車相似,但因列為慢車,比照自行車不需考照;且因沒掛車牌納管,若違規,除非當面攔查,否則闖紅燈、遭照相取締也罰不到。交通部將研議納管電動自行車,未來不但要掛車牌,行駛違規或未戴安全帽也將開罰。至於未來騎電動自行車是否須考駕照?交部指出,還需凝聚社會共識。

最近在一新款電動自行車的廣告中,代言藝人吳姍儒被警察攔查,但因電動自行車免牌照、免駕照,警方無奈放行,雖凸顯騎電動自行車更加不受拘束,卻也讓電動自行車管理問題再現。

電動自行車雖限時速最高廿五公里,但常有民眾自行改車、提高速度,更易出車禍,成為交通安全死角。根據警政署統計,電動自行車的車禍件數逐年增加,二○一五年一○六七件,造成四死、一五二六人傷;到去年增為一五○八件,造成三死、二一六三人傷。

交通部路政司指出,已研議電動自行車管理規定,會先發牌證,未來擬要求所有電動車都得掛車牌,否則視同違規;之後一旦違規,取締都能罰得到。


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之前還在想發個文來討論, 政府在這個部分應該怎麼來管理 ~


phS00313 wrote:
電動自行車擬納管 ...(恕刪)


現在常常有新制上路

慢慢補腦吧
●黎明之前的夜晚總是最黑暗的! ●黑暗不能終結黑暗.唯有光芒!
phS00313 wrote:
電動自行車擬納管 要...(恕刪)

電動自行車超多外勞在騎。
若要納管掛牌,不知道會不會有影響。
終於要管電動自行車了,我以為那些官員和立委都瞎了看不見這類交通車在街上跑,現在街上常見這類電動自行車行駛,沒掛車牌不戴安全帽,速度其實也不慢但騎乘方式卻都當自己是腳踏車般的隨心所欲,尤其是外勞騎乘居多,有時看了常常覺得很危險。
我看到這類沒掛牌的車都閃得遠遠的,
保險不賠啊!
我要練刀背 wrote:
電動自行車超多外勞...(恕刪)


原本台灣就有很多三寶了

近兩年又多了一群沒有法治觀念的 電動自行車主力消費群 -> 外勞

只能說, 大家在外面真的要小心 ~
邏輯對了,方向就不會錯到哪裡去 ~
phS00313 wrote:
電動自行車擬納管 要...(恕刪)



有腦的自己參選吧
其實所有上路的動力車都應該要考照掛牌抽稅納管

只是執政黨獨厚gogoro,還沒時間管到這一塊

但這要修改法律,

其實目前規定這種車極速不可超過25KM,只是沒嚴格出廠驗車罷了,你把它降到10-15KM,和腳踏車一樣快,應該就能視同慢車,減少事故發生

另外這種車本該禁止上路

老人家要的是省力不是快速,因此你降到10甚至5km也買單,也能防止一般人或小朋友拿來飆車,因此我覺得強制出廠降速到10KM,並掛牌管理不必考照是兩全其美的方法.

因此這個做法其實還有一些商量的地方,但納管本來就是在推的電動車政策必然之路,只是廠商買不買單而已.
是不是政府的開源政策呢?
這個政府喜歡多徵、超徵、減退休金.....
phS00313 wrote:
電動自行車擬納管 要...(恕刪)
phS00313 wrote:
想不到終於看到一個有腦的政策了

電動自行車擬納管 要掛車牌、違規也要罰

2018-07-28 23:46聯合報 記者董俞佳/台北報導

交通部統計,目前全台已有超過廿萬輛電動自行車,時速最高廿五公里,雖外觀與機車相似,但因列為慢車,比照自行車不需考照;且因沒掛車牌納管,若違規,除非當面攔查,否則闖紅燈、遭照相取締也罰不到。交通部將研議納管電動自行車,未來不但要掛車牌,行駛違規或未戴安全帽也將開罰。至於未來騎電動自行車是否須考駕照?交部指出,還需凝聚社會共識。

最近在一新款電動自行車的廣告中,代言藝人吳姍儒被警察攔查,但因電動自行車免牌照、免駕照,警方無奈放行,雖凸顯騎電動自行車更加不受拘束,卻也讓電動自行車管理問題再現。

電動自行車雖限時速最高廿五公里,但常有民眾自行改車、提高速度,更易出車禍,成為交通安全死角。根據警政署統計,電動自行車的車禍件數逐年增加,二○一五年一○六七件,造成四死、一五二六人傷;到去年增為一五○八件,造成三死、二一六三人傷。

交通部路政司指出,已研議電動自行車管理規定,會先發牌證,未來擬要求所有電動車都得掛車牌,否則視同違規;之後一旦違規,取締都能罰得到。


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之前還在想發個文來討論, 政府在這個部分應該怎麼來管理 ~

jrcehn wrote:
是不是政府的開源政策呢?
這個政府喜歡多徵、超徵、減退休金.....
...(恕刪)

我記得是 ... 在野的時候一直反對的
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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