https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1502010649.A.F06.html 市區高雄戶數比臺中市區還多 109年6月,人口1173378人 戶數453611 109年6月,人口1508746人 戶數631523 2002年底,人口破150萬
這個算是倒果為因嗎?五都改制是在2010年12月25日實施,也就是說台中縣市、高雄縣市合併是2010年12月25日實施的。https://zh.wikipedia.org/wiki/2010%E5%B9%B4%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B%E7%B8%A3%E5%B8%82%E6%94%B9%E5%88%B6%E7%9B%B4%E8%BD%84%E5%B8%82但是合併後的台中市人口超過合併後的高雄市卻是在2017年8月2日。https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2151314這表示五都改制以後短短不到七年外來人口源源不斷搬進台中市(舊台中縣)以致於高雄市人口就被台中市超越,新的外來人口為何選擇搬進台中市(舊台中縣)而不選擇高雄市(舊高雄縣)?還能怪說是縣市合併的錯嗎?台北市受限於腹地太小還可以放心,但是桃園市搞不好用不了幾年就超過高雄市。等高雄市變成台灣第四名的時候也要怪是縣市合併的錯嗎?
照樓上的講法是,縣市合併後過了7年,台中的人口才贏了高雄。其實,台中的支配所得、房價也都贏高雄了!雖然贏但也只有贏一點點,本來我還以為韓國瑜當上高雄市長後,台中會被高雄給超車,當韓國瑜被「高票罷免」之後,我就放心了!高雄比較適合當「農業縣」,不適合國際化。台中沒有捷運時,公共運輸使用率就比有捷運的高雄還要高,所以公車很重要,比捷運更重要!過去台中公車真的爛到不行,因為公車太爛,大家都開車騎車了,也讓台中市火車站商圈衰退…是胡志強時期才把公車整頓起來的。因為外來人口/外縣市學生/觀光客不一定能開車騎車,有適當的公共運輸就可多留一些外來人口/觀光客。
EricChang wrote:這個算是倒果為因嗎?...(恕刪) 從1950年,看現今六都的人口變化1950年雙北1072206桃園縣343160臺中660539臺南827911高雄7148591956年雙北1491561桃園縣411575臺中784475臺南992411高雄8998281960年雙北1727667桃園縣489676臺中903556臺南1124805高雄10853111966年雙北2298237桃園縣609979臺中1084795臺南1300826高雄13654351970年雙北3010144桃園縣726750臺中1234043臺南1409700高雄16588521975年雙北3672423桃園縣861792臺中1408444臺南1466643高雄19425691980年雙北4479184桃園縣1052800臺中1606603臺南1546626高雄22027681985年雙北5171303桃園縣1211249臺中1817125臺南1640669高雄23796101990年雙北5767693桃園縣1355175臺中2019959臺南1710234高雄25059861995年雙北5938478桃園縣1524127臺中2257590臺南1788615高雄26199472000年雙北6214370桃園縣1732617臺中2460098臺南1842337高雄2725267
AllenNick wrote:https://ww...(恕刪) 高雄加工出口區智造新基地https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=89797未來可增加118億產值3000個就業機會
如果把高雄外移人口算進去會差更多就我認識的人有不少都是戶籍還在高雄但卻都在外地工作實際在高雄的人跟帳面上的數字一定有落差以前高雄有很多外縣市的來高雄工作但最近這些年,卻都是以中北部或台南為主高雄越來越沒以前的榮景了
AllenNick wrote:https://ww...(恕刪) 3樓的看清楚,臺中縣人口本來就很多1950年代,臺中縣人口460980距離現今快70年1950年代,小港高雄縣人口447344109年5月,臺中縣人口1643347109年5月,小港高雄縣人口1420807