露營野炊樂 - [開箱]日本 inno Shadow 16ST 車頂箱 - 戶外

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[開箱]日本 inno Shadow 16ST 車頂箱

耶誕節前的某日...
要出門的時候忽然發現車庫多了好大一箱東西

小人:爸爸,這是啥米東東..?
爸爸:我也不知道,好像是床墊?會不會是耶誕老公公送來的禮物呢?


趕緊把這好大一箱打開來看看吧...


是車頂箱!!是我最近朝思暮想的車頂箱!(驚)
耶誕老公公,你真懂我啊....(泣)
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以上是為了延續01開箱文傳統的前言,不好笑勿怪.....

自從開始露營之後,每露一次裝備就會多幾樣出來
好像露營裝備自己會繁殖似的...
(我錢包裡面的小朋友怎麼都不會自己繁殖啊啊...)
幾次之後,漸漸感覺到東西實在好難擠進車子
每次上裝備總是要喬來喬去好幾次
出門前比較從容 大大小小東西還能擺的整齊
露營結束拔營回家時兵荒馬亂,整車塞的像垃圾車一般
想想既然暫時沒有換車的打算
只好往車頂想辦法
加上看到這篇裝車頂架好嗎
每台前輩的車頂架、置物籃、還是車頂箱..都那麼帥、那麼美
我也好想見賢思齊呀呀呀....
於是拿錢包裡不會自動繁殖的小朋友 上門和老闆交涉了一番
就有了這篇開箱文
真真正正的開箱文--車頂箱的開箱!

原先小弟也曾經考慮過車頂箱的領導品牌-瑞典THULE
無奈THULE看看喜歡的型號都要50K以上
最頂級那咖流線型Excellence要65K!
荷包實在沒那麼深....
於是便鎖定最近也很火熱的美國品牌--YAKIMA的LoPro
低扁流線的造型 是最近非常流行、非常潮 非常多人選擇的車頂箱
不管是不是在露營、有沒有在滑雪的 都要來上一咖(總代理應該笑呵呵)
以相對於THULE的價位來講
算是非常經濟、實用又好看好用的選擇

但是到了現場實際上車試裝才發覺
LoPro的超長尺寸233cm裝上車頂後
已經超過前擋非常多,簡直到了坐在駕駛座抬頭從前擋看出去 就能看到車頂箱的地步!
(不誇張,這是真的!)
加上YAKIMA特有的C型夾具和Whispbar的翼型橫桿相衝
(Whispbar的翼型橫桿高度原本就極貼車頂)
C型夾具勉強夾進橫桿後 會有摩擦車頂的可能!
試來試去 只好放棄LoPro 改思考別的款式
最後原本要去看美國YAKIMA LoPro的我
出來時 買單的是日本inno的Shadow 16....

感想就是:
車頂箱就像衣服一樣
別人穿好看 你穿不一定適合
還是要試穿(試裝)之後
才知道你適合的是哪一款!

接下來咱們正式來開箱吧...

首先確認紙箱上的貼紙,型號:BR1210BK,寫了一堆日本字,看來是來自日本
貼紙上寫的是含紙箱的尺寸及重量
車頂箱本體尺寸 (200 x 81 x 34 cm)
內部實際使用尺寸(183 x 65 x 28 cm)
重量19kg,容量約360公升,左右雙開


紙箱打開就是一個大塑膠袋包住整個車頂箱

半褪羅衫....


此款BR1210BK採用的是介於烤漆亮面與霧面的設計
一般烤漆亮面車頂箱 新品時看來光鮮亮麗 卻也極易刮傷 留下傷痕
而一般平價款車頂箱的霧面實用設計 有時又會給人一點點廉價的感覺
此款介於中間的設計 可謂是平衡了上述兩種優缺點
近一點看外殼漆面


車頂箱打開後裡面的配置 有個防止運送過程重壓的紙板 和隨箱的配件包


配件包取出的樣子


箱底的樣子


此款車頂箱箱底的設計 有二個比較特殊的地方
一是箱底有二道金屬製的縱軌骨架(一樣是黑色好像看不太出來)
可加強箱底整體的剛性與承重力
據說要同此設計的車頂箱 T牌要50K以上的才有 而原本設定的Y牌LoPro也沒有....

另一個是箱子底部的擾流設計與尾部的分流器Diffuser
(對對對,就是超跑車尾那個)


據說可以減少行駛時的風阻與噪音
後面有機會再來看清楚一點

日文的注意事項


驗明正身,Made in Japan日本製,出廠日期2013.10.10,原來是個國慶寶寶呢...


固定車頂箱與橫桿的夾具


左後視圖




期待後續的開箱文, 特別是扣具的部份, 不知道能不能跟 Thule Wing Bar 相容

我買行李箱時並沒有看到這牌子的, 要不然我應該會選 Inno 14 shadow 那咖。


dw1969 wrote:
期待後續的開箱文, ...(恕刪)


昨天太晚 打到兩眼乾澀(呷老有三歹....)
晚上回家再接續po照片....

網路上查到inno車頂箱的此款夾具叫BRP10
最大可對應到90mm的橫桿
供您參考.....

後來會選擇這款inno的車頂箱
除了LoPro的夾具會摩擦車頂之外
還有另一個原因
就是inno車頂箱的底部 都有作內凹的設計,如下圖


如此一來,當車頂箱裝上車頂後
車頂箱能以最低的高度服貼車頂
不僅風阻更降低
車頂箱造型更可和車子連成一氣
簡單來說就是不會有--違和感
彷彿原廠專門為這款車生產的配備一般合身
改裝界的名言:"百改降為先 一低遮三醜" 這邊也是適用的....
希望儘量避免產生像下圖這種搭配樣式
(先說明是碰巧孤狗到的二張圖片都是Mercedes,純屬巧合,我對三芒星沒有偏見喔)



接下來就來看看實車裝著的照片吧.....

左前方視角


側面視角,可看出車頂箱真的是非常貼近車頂了
含車頂箱目測高度大約170cm左右
這高度搞不好還可以停進部分的機械停車位
前端艘稍微突出於前擋上方,但駕駛座是看不到車頂箱的


左後視角



前端略為突出於前擋上方


四周箱蓋邊緣都包上了橡膠條收邊,看來日本工藝還是有其細膩之處


前面說的類似超跑車尾的後分流器Diffuser(擴散器)
期望將氣流快速導出車尾,形成低壓帶,將車頂箱牢牢吸在車頂上....




高一點的角度看看....毫無違和感(個人感覺啦...)




最後說到車頂箱平時的收納
這車頂箱說大不大,說小還真的不算小
200cm的長度,家裡面平時要找個地方放還真不簡單
要用時又搬來搬去也不是辦法
想來想去參考網上前輩的方式
還是懸吊在天花板上是比較實用的作法
花了一點時間後,成品如下
車頂箱的裝著、拆卸都可以小弟一個人完成,而不必勞動女王大駕




以上將個人選擇車頂箱 從一開始的種種因素考量、遇到的困難等
提供給大家參考
希望有一點點幫助到目前對於車頂箱也有興趣的各位前輩及露友.....

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103/05/04更新

不久前瑞典Audi幫瑞典滑雪選手Jon Olsson推出了迷彩限量版的A4 avant


(網路圖片,版權屬原擁有者)

正好小弟也想給車頂箱換個花樣
於是效法瑞典國防軍特有的"M90迷彩"




(網路圖片,版權屬原擁有者)



配合車色 修改為黑白灰的雪地迷彩
於是就變成了下面的成品








後窗也搭配一下




好像有點東施效顰啊(羞)............



宣傳一下

滿分100的話,你這一組的搭配應該有98分了,有型,有款,
看到版主的照片,又讓我想為S212裝龜殼了^_^
請問這個不需要安裝橫桿嗎?直接鎖在兩邊直條鋁桿上?因為之前看到很多都是先加橫桿,然後龜殼再鎖上橫桿,感覺很高又很醜

Vincent Chang0506 wrote:
滿分100的話,你這一組的搭配應該有98分了,有型,有款,...(恕刪)


還好滿分不是200分
謝謝您的讚賞,好感動....

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