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風城小壞蛋 wrote:
有專業知識是加分的，像我是計程車，最重視就是專業，也不喜歡把人當成土豪哥推銷，好的業務，是把自己產品的缺點化成優點
基本上，也歡迎所有納智捷業務拿我的文章給客人參考...(恕刪)
講真話，你的文章很多內容錯誤很多，要是拿給別的潛在客戶參考恐怕是誤人子弟....
真的要參考，也該參考納版有名的H大文章。不過那個H大不知道是傻了? 納智捷根本把他當免洗的勞工寫手在用。
不過那個H大的文章也有不少謬誤，譬如機油的黏度的適用性也不清楚，還說黏度低的適合冬天這種上個世紀的觀念。
再者那個H大也混得越來越糟糕，車子越開越便宜，從LEXUS RX-->LUXGEN M7-->S5-->S3，
一般人車是越開越好，只有他是越開車等級越低!
也難怪他得在01這裡拼老命賣文章賺點稿費了。
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gaoqlxp wrote:
請問若自己的車真的安全性比不上他牌的車
這時候該怎麼包裝?
例如客戶原本對A車友興趣,但A車氣囊數或安全方面的確不如他牌
這時候該如何包裝該車這方面的缺點?
總不能說... 的確拉,這台車氣囊跟安全性確實比較差 ^++^
但偏偏這又是不爭的事實
該如何應對進退呢?
謝謝
1.車子是買來開的，不是買來撞的...這是比較遜的回答
2.可以提一下氣囊數跟"安全"的相關性。
有錢誰不想買10氣囊甚至12氣囊的車??
問題是"預算"!
在有限的預算買車是考慮綜合C/P值!
假如車輛空有氣囊，但是車身結構卻不佳，或是底盤操控不好一緊急變換車道容易造成失控，
那再多顆氣囊也保護不了你。
EX：幾年前福特TIERRA，沒氣囊沒ABS，一台39.9萬，有天窗的43.9萬。只要價格有競爭力，還不是賣得嚇嚇叫!!
而且就算沒氣囊，跟有氣囊卻車身超輕的VIOS或YARIS對撞，TIERRA也未必會輸!!??
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