華航的空姐到底在爭取甚麼?

關鍵還真不是哪邊報到的問題,
也不是只有空服員在抗爭,還有修護與飛行員,
但資方的宣傳策略成功的把焦點轉移、簡化成空服員反對桃園報到,
於是一堆搞不清楚狀況的就跳出來,酸的酸、罵既得利益的罵。
不能不説勞方、官方策略成功。

參考一下我在另一棟分享的吧我是連結

蠻驚訝職場版這個整天有人在轟慣老板、血汗工作的場子,
竟然是一堆為資方護航、高唱和諧、公眾利益為重的論調。

更令人嘖嘖稱奇的是官方勞動部的態度,
一整個站在資方立場,先官腔官調的聲明,
修護工廠工會資格不符工會成立要件,
所以對聲請"不當勞動行為"裁決本不應受理
再要求"...以保障空服員權益,並兼顧交通公共利益。"
有主管機關如此以和為貴,勞工就自求多福吧。

eclose wrote:
有沒有人可以簡單一句...(恕刪)

雖然我不是華航員工,但是公視獨立特派員有專訪此專題
應該可以幫助大家了解^^

https://www.youtube.com/watch?v=AxlmPJ_kJaQ

Hamata wrote:
官股占 50% 以...(恕刪)


政府都換了還在那邊耍白
1515151515
eclose wrote:
如果你認為爭取通勤也算上班是合理的話,那我也無話可說。..(恕刪)


通勤時間是指從你家到辦公室
空服員從家裡到松山這段,本來就沒有算工時!

華航空服員在松山報到打卡後,就已經算上班,難道你打卡後不算上班嗎?
空服員上班後,華航從松山分公司派車載組員去機場,這段為何可以不算工時?

二少東 wrote:
1. 通勤要算工時
2...(恕刪)


風向帶的很失敗耶....
我開始懷疑你是從華航公關室那邊拿說帖照念的...

archos wrote:
我了解的如以下本來...(恕刪)


那這樣就不能說是"通勤算工時"
要說"取消"通勤算工時的制度

簡單說就是變回我們一般勞工的制度
到達工作地點才開始算工作時數
這之間差距超大的
台灣老闆認為設計師不值錢,所以他們產品設計就不值錢
吵得孩子有糖吃,不吃這套。 認真工 好嗎?
何必認真回他.

他跟另一個人都是來這裡帶風向的.

別人都給他連結了他還說他看不懂.

你們覺得需要跟他討論下去嗎?

裝睡的人是叫不醒的.

eclose wrote:
這個合理嗎?台灣薪...(恕刪)


假設你公司在內湖 過去五年來你天天早上八點出門騎機車到公司, 九點打卡上班

有一天 公司高層決定搬到桃園海邊的辦公室去

然後發一個簡訊要你從下個月一號起 要準時九點到桃園新辦公室打卡上班

其它什麼都沒交待...

這樣員工還不出聲 那才不合理吧?
請你搞懂訴求再來說

google不會啊

只要大家覺得權益受損為何不能罷工

懶得跟你回應費雯
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