這陣子發現個嚴重的社會問題
這幾年因為科技發達，越來越多「科技執法」抓交通違規。
但是台灣的交通法規停留在腳痛醫腳，手痛醫手的程度，
只要半年違規點數過一定程度就會被吊銷駕照。
如果吊銷駕照制度，在早年科技不發達的年代，還可以說是合情合理。
但是現在的吊銷制度，根本輕輕鬆鬆就可以達成。
而如果被吊銷的人是屬於交通產業工作的，又或者居住非台北地區，
那會出現當事人被迫無照駕駛。因為台灣多數地方沒有完善的捷運或公車系統。
而如果又剛好在交通產業工作的，這幾個月沒工資，那還真的要吃土。
交通違法應該被處罰，但是台灣的處罰卻把當事者逼到要違法。
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tom7629 wrote:
但是台灣的交通法規停留在腳痛醫腳，手痛醫手的程度
有時候都感覺莫名其妙
像是道路規畫、在爭路權的時候就一直吵
然後一下子設機車道、一下子設自行車道
結果最後都變成停車道
台灣擁有機車比例過多是事實、很多人都養成沒步行的習慣，短短幾百公尺買東西就要騎機車
這也反應到現在人行道爭議的問題、因為台灣一開始就不注重步行
在人口多的地方或許就會在意人行道的問題
可是很多人口較少的地方、一開始規畫就不考慮步行問題
只是後來市鎮發展起來人口變多，而這些地方從一開始設計就不在意步行的問題
所以現在就產生許多步行爭議
而回到一開始說的、機車道、自行車道
很多都只是譁眾取寵、博取政治議題，在規畫上就不合理不便利
這些都是要考慮各種問題整體規畫、而不是為了博政治議題而硬擠進去
以台灣的交通工具行為來說
有汽車、機車、自行車、步行
如果要把這些全部都考論進去、設置專道，困難點是真的很大
說到最後還是要回歸到、汽機車同道、人行與自行車同道
不然全部都想要、光那一般6米道路的寬度跟本就不夠用
現在一堆道路政府都喊沒錢徵收了
更別說去徵收擴寬道路、這整體搞起來...更是困難重重
台灣一直有一個問題、就是看別人怎樣就想要、就想學
可是那些地方與台灣環境因素不同
最後導致什麼都想學、什麼都學不成，成為半調子
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八嘎炯: 很難~ 我要砍人殺人~ 帶棒球棒~ 開著我的破車吵~ 很難~ [大笑][大笑][大笑][大笑]
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