[採訪]Vespa GTS 300ie 搭載ABS+ASR 安全更升級

義大利知名速克達廠牌 Vespa，車身線條優雅動人，有如會移動的藝術品。台灣總代理太古運通在今日發表 2015 年度在台銷售車種 Vespa GTS 300 ABS Edition，標準配備 ABS 防鎖死剎車的規格，不論是上班通勤或者假日出遊，騎乘安全性都獲得加分。而總代理也同時宣布，即日起接受預購，搭載 ABS+ASR 的車款為 29.5萬起跳。

2015 Vespa GTS 300 ie 車系發表會 @ JOYCE EAST

這次發表會選在信義區的 JOYCE EAST 義法式餐廳。


一進門就可看到 GTS 300ie SUPER NEW 雪地白配色車款，外觀並無非常明顯的更動。


位於一旁的車輛，這不單只是展示區，同時也是稍後媒體與貴賓可以進行試乘的車輛。


位於外面展台的四輛旗下搭載 ABS + ASR 的車款，分別為GTS 300ie SUPER NEW 火燄紅、GTS 300ie NEW 火山黑、GTS 300ie TOURING NEW 峻嶺棕以及GTS 300ie NEW暗夜藍。


而在餐廳內，主持人已經開始進行介紹，在主持人旁的車輛為2015年度全新配色版本 GTS 300ie SUPER NEW 星海藍，相信這個藍色已經吸引許多車友的目光了。


由主持人介紹偉士牌亞太區行銷經理上台致詞，並介紹新款的 Vespa 300等級全車系。


行銷經理上台致詞，讓現場媒體朋友們能夠快速了解狀況，而其中更講到了台灣法規的部分，可以了解到經理對於台灣這塊市場的重視。


經理更提到，在台灣的黃牌級距下，目前應搭載 ABS 防鎖死剎車，並且更在 300 級距唯一搭載 ASR 電子循跡系統，讓 Vespa 不論是通勤或者出遊，都能夠是在安全可靠的情況下進行，享受假期並得到義式的輕鬆與浪漫。


接著由太古集團副總經理 Mars 上台致詞，Mars 更表示在台灣，今年是黃牌車種的銷售冠軍年，在今年年底台灣的黃牌掛牌數量，更有望推破一萬一千台，因此也讓 Vespa 更重視台灣市場，引進更安全的車款，讓台灣的騎士能夠享受安全。


緊接著由另一位太古集團的長官致詞介紹車款的改變與特殊處。透過投影片的介紹，讓大家能夠了解到今年車款的改變，不單單只有 ABS 防鎖死剎車，而是更多細節的改變。


亞太區行銷經理與台灣太古運通副總經理，以及兩位 Model 進行合照。


關於這次的改變以投影片進行說明，除了搭載能提高國人購車意願的 ABS 防鎖死剎車系統以外，另外還搭載了 ASR 加速防滑系統，ASR 加速防滑系統能夠在油門控制上，由電腦介入改變點火時間，達成後輪輸出動力減緩，讓後輪循跡性恢復的功能，因此可以避免後輪壓在較滑路面時，不慎補到油門造成後輪產生滑動，進而引起行車安全的情況發生。


在儀表板以及操作上，也進行一些資訊增強的改進，除了搭載數位顯示區域以外，對於現在人手一隻的智慧型裝置，也在車廂內設計一組 USB +5V 充電埠，可以讓騎士將手機置入進行充電，同時還搭載一款名為 Vespa 多媒體平台 ( Vespa Multimedia Platform - VMP ) 的功能，採用車身內鍵的藍芽晶片，與智慧型手機進行連接，並安裝對應的 APP 後，就可以進行即時監測時速、轉速、引擎馬力、引擎扭力、胎壓監測、導航服務等功能，並且內建簡易查修模式，能夠透過手機讓車主即時瞭解到愛車的各種狀況，又能提供導航資訊給車主騎士使用，算是一個非常方便的功能。


而在懸吊與置物性上，除了更進原本的懸吊系統改為 ESS ( Enhanced Sliding Suspension )，讓車輛的穩定性更上一層樓以外，在車廂也些微加大，新款的 GTS 300 車系，已經可以置入兩頂 Vespa 原廠的 3/4 安全帽，讓雙載的騎士以及乘客，都能夠輕鬆置入，免除作為帽奴的困擾。


而在小燈部分，改為 LED 日行燈設計，並搭配整合的方向燈設計，讓整體被動安全識別提高，另外在車身上也做了一些外觀改變，如搭配的坐墊材質、壓花等。


最後由在場的貴賓合照留念。

各車種改變、功能介紹

場景轉到餐廳外頭，除了有GTS 300ie SUPER NEW 火燄紅、GTS 300ie NEW 火山黑、GTS 300ie TOURING NEW 峻嶺棕這三台展出外，另一台剛好被借去拍照，因此沒有出現。


路邊也可見 Vespa 車友的座騎，像這台非常特殊的改裝鋁箱，在 Vespa 車系應該算是非常少見。


而在另一頭，也有舊款的 GTS 300 不同顏色在場，可以瞭解 Vespa 車友們對於愛車多樣化顏色的喜好。


場內則有 2015 款的 GTS 300ie SUPER NEW 星海藍，接著讓筆者帶大家來瞭解這台車吧！


亮眼的星海藍配色，搭配在 Vespa 上更顯優雅。


方向燈採用整合白色LED 日行燈的設計，這是 2015 年度的改變之一。


不論在夜間的識別度上，或者日間進入地下道或者隧道，都能讓對向車輛或者後車注意到這台車的存在。


車體側面的 Vespa 採用相同的字樣，採用亮面立體貼紙，更顯得優雅非凡。


在台灣販售的公司貨，都是由太古運通公司進口，因此在內裝上可見太古公司的商標。


2015 年度的車款採用數位與指針兼具的儀表板設計，並且不同車種所對應的背光顏色與背景顏色都不同，時速表位於上方，時速表的左下方為 ABS指示燈，右下方則有 ASR 的作動警示燈，下方數位區域可以顯示剩餘燃油量、時間、單趟里程、總里程等資訊，兩旁則有不同的指示燈提示。


把手右方的部分，配備引擎熄火開關、電啟動按鈕/ASR開啟關閉與儀表板模式切換鈕，不用在儀表板上按就能切換儀表板顯示資訊，這是 2015 年度新增的功能之一。


左把手部分，則有遠近燈開關、方向燈開關與喇叭鈕，全車並未配置大燈開關，因為 2015 Vespa GTS 300ie 車系採用全時點燈設計，能夠保障行車安全。


踏板中央龍骨部分，採用霧面塑膠蓋，上方有 Vespa 商標，並且踏板的踩踏面還有貼上橡膠防滑條，增加鞋子與踏板的摩擦係數。


後方尾燈組，經典的尾燈設計，尾燈上方更能讓後方車主瞭解到這台車是屬於哪系列，就如同圖中的 Super 字樣代表是 GTS 300ie SUPER NEW。


前輪的懸吊以及剎車部分，採用 ESS (Enhanced Sliding Suspension) 懸吊系統，2015 年款的車體操控性以及穩定性都提高許多，並且搭配有 ABS 防鎖死剎車系統輔助的單向雙活塞浮動卡鉗，讓車輛的制動性能夠提高一些。


2015 年度的車款也搭配雙色輪圈設計，並且前輪為持 Vespa 的懸吊情況下，就讓車輪的右側輪軸一覽無遺，不外乎也是一種美感。


採用水冷冷卻的 278c.c. 單汽缸四行程引擎，一樣是由 PIAGGIO 集團生產，後輪則是採用雙向二活塞卡鉗提供剎車制動性，並且一樣也有 ABS 防鎖死剎車保護。


排氣管則維持同樣的外觀設計，小小的管身搭配向下排氣的出氣口，讓在後方的車輛不會覺得不適，同時這張也可以發現到，排氣管的前段採用白鐵製成，相信壽命能夠更為長久。


在展場外的另一款車 GTS 300ie NEW藍鯨灰，搭配原廠同烤漆後箱以及選配的保險桿、風鏡，讓休旅的感覺提高，同時這台也是現場進行 Vespa多媒體平台 (Vespa Multimedia Plaform - VMP) 功能的展示車。


同烤漆的後箱，加上保險桿後，讓整體的性格更為明確，原廠所推出的精品，不單單只是外表，同時保險桿也真的有作用，能夠減輕車主若不幸遇到事故時的車輛損傷程度。


Vespa多媒體平台 (Vespa Multimedia Plaform - VMP) 的展示套件，採用 R.A.M. Mount 固定 iPhone，內部已經安裝完成對應的 APP。


可以進行即時監測時速、轉速、引擎馬力、引擎扭力、胎壓監測、導航服務等功能，並且內建簡易查修模式，如圖中就是進行推力、扭力、電壓與引擎轉速監測，對於愛好車輛改裝的人而言，原廠內鍵的這些儀表，勢必省下一堆外掛錶的費用。


採用 R.A.M. Mount 固定於後照鏡上，這組產品在許多重車車友有口皆碑，若要裝手機架，大多都是選擇這款產品，雖然售價較為昂貴，不過帶來的穩定度並非便宜車架可以比擬。


在下方的置物箱內，除了空間可以塞下普通二折或三折錢包外，左方則有方便車輛維修檢測的保險司部分，以及 2015 年度新增的 USB +5VDC 插孔，讓手持式裝置在騎乘途中，都能保持充電的情況，到達目的地後，可以享受電力滿載的旅遊。


左方的保險絲盒，採用插片型保險絲設計，以及外露的保護蓋，可以一眼明辨是否因保險絲燒斷才造成車輛故障，對於不幸發生電系問題拋錨在路邊時，能夠免工具快速解決問題的設計，正式人性化的一個展現。


GTS 300ie NEW 的儀表板，與前面的 GTS 300ie SUPER NEW 對照之下，就可以瞭解到顏色的不同處。


位於車身右側的銘牌，GTS 300ie 的字樣，在 ie 部份特別以紅字凸顯，不為也增加一些性格感。


GTS 300ie NEW 藍鯨灰所搭配的坐墊採用米色皮椅，縫線則是同色系的線材。


2015 Vespa GTS 300 車系加大的車廂設計，讓車箱能夠塞進原廠的兩頂 3/4 安全帽。


位於車廂後方，則可見 PIAGGIO 278c.c. 引擎常見的原廠建議機油 eni ( 前身為 Agip ) 的商標，左方則是汽油加油孔，可以使用 92/95 無鉛汽油。


坐墊的一角還可以看到 Vespa 的銘牌，在細節上都不馬虎，正是 Vespa 的專業。


ABS 防鎖死剎車系統 + ASR 電子循跡系統，讓 2015 Vespa GTS 300 騎乘更為安全。


在全系列 GTS 300 都搭配 前單向雙活塞卡鉗，不過前懸吊的彈簧配色，則會因車種而改變。


後輪的輪速感應盤，用來偵測後輪輪速，除了用於 ABS 防鎖死剎車系統來偵側滑差率以外，同時也被 ASR 電子循跡系統偵測後輪是否處於加速打滑的狀況，讓行車電腦有參照數據可以進行點火關閉使用。


在後卡鉗搭配對向二活塞卡鉗，同時也有 ABS 防鎖死剎車的保護。


位於車身側面的後座踏板，需手動拉出是較為可惜的部分，不過 Vespa 的車主們都不在意這點，因為這是對於外觀的堅持。


有別於普通踏板，Vespa 的踏板拉出後可以發現採用連桿設計，讓踏板不易鬆動，且受力更均勻。


前方的 PIAGGIO 商標，法國車系大多都由這家廠商進行代工生產引擎。


在另一側可以發現一台消光配色的 GTS 300ie SUPER SPORT NEW 暗夜黑，除了車色以及外觀配件改變外，在引擎部分並無特別強化。


專屬於 SUPER SPORT 的 Vespa S 字樣，象徵 Sport 的感覺。


而在展場還有一台 GTS 300ie TOURING NEW 峻嶺棕，原廠就搭配短風鏡，讓休旅感提升許多。


位於前置物箱角落的字樣，也與普通版本的 GTS 300 ie 不同，寫著 Touring，讓車友們能夠一眼就認出型號。


全車系大燈均採用 H4 燈泡，並且搭配全時點燈系統，增加行車安全性。


既然是水冷車款，一定有水冷散熱排，Vespa 車系的水冷散熱排位於前輪後上方，兩面散熱鰭，能夠有效帶走引擎燃燒所產生的熱量。


並且在位於前置物箱的兩側，設有排風口，可以直接將熱風導出，增加引擎效率。


原廠選配的後電鍍貨架，可自動收折的設計，在沒有載貨時也能保有外觀的美感，許多車友都會搭配這樣的產品使用。


最後，附上一段今日媒體發表會，試乘於快速道路的片段。

2015 Vespa GTS 300 ie 車系車色一覽

GTS 300ie NEW火山黑


GTS 300ie NEW暗夜藍


GTS 300ie NEW藍鯨灰


GTS 300ie TOURING NEW 峻嶺棕


GTS 300ie SUPER NEW 星海藍


GTS 300ie SUPER NEW 炫光黑


GTS 300ie SUPER NEW 火燄紅


GTS 300ie SUPER NEW 雪地白


GTS 300ie SUPER SPORT NEW 暗夜黑(消光)

2015 Vespa GTS 300 ie 車系規格一覽