ES150 後輪有異聲

ES-150如果發現後輪有叩叩聲的話,可以趁保固內回原廠服務站更換零件, 原廠技師說他們已經知道是哪個是零件造成的,更換該零件可改善. 至於是哪一個零件呢,我好奇問過兩個技師,都含混回答,只推說該零件商正在分析問題原因, 沒能給我清楚答案. 據說維修時,得漏掉齒輪油,不知是哪一個零件 ?

我的車已經送修,工期需三天,還沒回來.

ES-150 行車電腦,自從11月版改善加速時的引擎異音後,目前沒有再出新版韌體.也許現在新生產的ES150已經把過去半年市場回饋的問題都漸漸改善了吧。

我的ES-150這次若能徹底解決後輪的叩叩聲問題,就大致沒什大問題了...不然我去我家附近的兩家 Y牌車行保養Y牌機車時,都被那兩個老闆虧.不聽老人言... 當初那兩個Y牌老闆說,若是我這次不喜歡Y牌的車,要換口味的話,可以去附近其他車行牽S牌或K牌.都強力不建議我去買A牌.
(我家前面那條小街道,短短2百公尺竟然有8家機車行...搞到大家生意都很慘澹,只有一家SYM車行生意最好,但它的零件收費卻是最貴的,我觀察老闆它為人謙虛有禮貌,笑口常開,技術也好,能抓準問題,服務貼心,修車時不會把車子手把弄得髒兮兮的 ,其他車行生意較差的原因,可能是老闆外表比較兇,又愛臭屁鐵口直斷,修車總把車子弄得髒兮兮,店面也髒髒暗暗的 ,)



至於耗油的問題,我再慢慢找時間釐清原因.

輪胎的氣嘴設計角度很難打氣,打氣時得用力的扳它,久了橡膠老化,磨損恐怕會漏氣.服務站說這個問題已經很多人反應回饋給原廠了.

3C產品或新車上市,往往都是問題一堆,消費者想趕流行嘗鮮就要有當白老鼠的心理準備.
當年Y牌新車上市,我就趕著買,也是遇到一堆問題,不斷熄火,後來變成會吃機油, 設計不當,換個機油得拆一大堆機殼和螺絲..
要如何看電腦軟體的版本呢?按儀錶板旁邊的按鈕可以看得到嗎?
好像需用經銷商的手持裝置才能判斷.行車電腦的接頭在置物箱後方,電瓶蓋內.

ES-150 好像11月有出2版韌體,

11月初那版,可以改善加速或上坡時,引擎發出的尖稅金屬撞擊聲. 那聲音很明顯可判別,很多使用者反應這個問題,原廠針對這個問題去修改ECU. 我更新後,那聲音就真的消失了,引擎聲音變得很像YAMAHA的聲音,但車子騎了三天,有無故熄火一次.

我11月底,我又再次跑去服務站, 服務站說有一版剛收到的,幫我再更新看看,更新後,騎4個月都沒有再發生熄火的問題,但好像比較耗油(這點我還不確定...)
後來服務站幫我的車子 的齒輪箱所有零件全都換新,包括齒輪軸承,滾珠... 服務站回報試車後,已經正常,我有空再過去牽車試車.

個人感覺,這次宏嘉騰售後服務還不錯,面對產品問題,能夠勇於負責處理,不會像小車行,推託卸責,瞎扯唬爛外行的消費者.

為了這問題,我跑了很多加經銷商和好幾次服務站.

10月時到原購車的小車行,老闆說這只是 碟煞的正常磨合聲音,不認為是個問題.那個老闆很臭屁鐵齒,態度我不喜歡,講得好像我很無知的樣子

11月中我改跑大霖,但當時大霖人手不足,站內只有一個人,站長很忙,快被操翻了,邊修車子還得邊接聽持續不斷的來電,隨便安慰我說,只是齒輪零件誤差較大的聲響,不影響行車安全,我等了半個多小時,才叫個送貨回來的助手,幫我更新ECU,改善引擎加速的金屬聲後,就打發我走了.感覺大霖的編制規模,只像一家小型的普通機車行,有點不像原廠的大型服務站.

11月底我改到中霖,規模大多了,中霖人手很多,服務很好,謙虛有耐心,也很熱心,服務態度比大霖優秀很多,現場立即很有耐心的幫我車子清潔保養側面的傳動系統,但可惜沒能對症下藥,所以還是無解.

1月初,我去另一家官網指定 經銷商參加 回娘家健檢活動,老闆 老實說,以他前陣子處理過的經驗,這是齒輪箱有問題,建議我回服務站,那裡會幫我妥善處理. 我當時,反問老闆,現在原廠已知問題點了嗎,會不會又隨便打發我走或是抓不準問題?經銷商老闆說這次不會.

3月底,我再回大霖服務站,站長聽我說是經銷商老闆叫我過來修齒輪箱的,就不囉嗦了,答應幫我 調料換修.

4月中,我再回大霖,站長已經輪調換人,新站長人很謙虛又有耐心,服務態度和中霖一樣專業,請我留車三天,他會妥善處理.

等我試車後,我再回報結果.

經我剛剛連續試騎了20公里,服務站更換齒輪箱的結果: 無效,一旦車子騎熱後(約騎了半小時10公里後),騎到安靜的地下室或巷子內,放開油門滑行時,後輪的叩叩聲還是出現了(類似玻璃彈珠撞擊聲),甚至比原先還明顯些.

看來無解了.
齒輪箱的異音只要不影響行車安全,我個人倒不是完全不能忍受。不過製造商有責任,而消費者有權利知道異音的真相。若對零件壽命有影響,即使不召回,至少也應延長傳動的保固年限,不要讓消費者委屈、權益受損。
品牌形象的建立,至少要五年,要毀掉...只要做錯一件事就可以了。
服務站幫我更換完新的齒輪箱零件後,用手去輕輕轉動後輪,明顯變得比較緊實,這幾天騎了兩次短程2~3公里,冷車騎個幾分鐘,在地下室下坡滑行時,後輪的扣叩叩聲有變得比較不明顯,注意聽到的是引擎煞車或齒輪箱滾動的梳梳減速聲,不像之前冷車滑行就會聽到叩叩撞擊聲.似乎有改善問題.

但為何我將車子連續在台北市區騎了半小時後,約10公里, 叩叩聲就又會明顯出現,到底是哪個零件溫度係數,熱漲冷縮如此敏感? 心裡亂想,會不會是服務廠換完齒輪箱,忙中有錯,忘了重新添加新的齒輪油潤滑嗎?應該不可能這樣離譜吧...

我看儀表的里程紀錄,服務站幫我換完齒輪箱後,有特地花了一天在市區大街小巷騎了30公里,(我猜是邊試車邊出公務送貨吧),試乘者說沒有聽到叩叩聲了.

我再追蹤觀察幾天.
自從上上週我換完齒輪箱回來,一直沒機會騎長程測試,只是在家裡附近騎短程...後輪的叩叩聲是沒有像之前那樣明顯,不注意聽,聽不太出來,後輪也變得比較緊實. 牽車的時候,會聽到小小聲的齒輪箱或是軸承的摩擦聲,可能騎久磨合後,會變小聲吧.

但上次從服務站騎長途回家,就還是聽得到明顯的叩叩聲.

我今天剛好路過我家附近的宏佳騰指定經銷商(..但我車是在另一家小車行買的..),我就去請問老闆,為何現在變得騎長途半小時後,才會有叩叩聲,會不會是服務站忘了裝齒輪油?

老闆很阿莎力的說,要幫我免費換新的齒輪油看看...我說 ,換完齒輪箱當天,服務站有幫我騎30公里,我自己上週也才騎30公里不到,會不會太浪費,老闆說沒關係就幫我換了.

老闆看了一下,漏下來的齒輪油是有點髒,上面浮著很多金屬漆粉,算是還正常. 看來我懷疑忘了加齒輪油是多心了.

老闆人很好,說要不要幫我運回去給服務站再檢查,我說先不用,我再騎一陣子看看,若有問題,我再騎回去找服務站.
車輛是由各種零件組裝而成的...而所有的零件都有標準內的公差需做磨合
才有所謂的訓車磨合期
去年12月出廠的車,今天去經銷商想升級ECU,技師連接電腦後說,這車是-----N81版,是去年最新版的,今年沒出版本...不知各位有升級的,是否也是這-----N81版的呢?
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