剩下的我看料號可以直接從原本的一體上座那邊拿來用 (雖然有些地方是不建議是沒錯)
如果從台達弄加大上座和高凸輪等 應該有些東西就不用了 (有點想大修時弄成58半)
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....12310-ALB8-900 / 缸頭蓋
....12391-GFY6-941 / 缸頭蓋墊片
....19625-KUDU-910 / 罩蓋油封 (不確定需不需要)
2x 95701-06025 / 螺絲6x25
....95701-06035 / 螺絲6x35
....95701-06050 / 螺絲6x50
....14100-LFD7-900 / 凸輪軸
2x 14430-LFD7-900 / 汽門搖臂
....12211-LFD7-900 / 凸輪固定 (鳥仔座)
4x 90465-MDC4-001 / 華司 8mm (套鳥仔螺絲)
4x 94050-08080 / 螺帽 8mm (鳥仔座)
4x 94301-10160 / 定位銷 10x16 (鳥仔座/上座)
....12251-GFY6-90A / 缸頭墊片
....12200-KKE3-900 / 分離式缸頭(上座)
2x 92900-06060-0B / 進氣側螺絲 6x60
2x 90033-GFY6-900 / 排氣側螺絲 8x32
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我手上是一體缸蓋的v2 (2012.1衝出產線)
後面的v2 (2013)又改回去分離上座
到現在估計實際里程可能已達到300k-400k
(依照我知道的中間翻過2次表+壞數次儀表來看)
引擎完全沒被分解大修 沒有吃機油 只有正常保養 < 這個我在想這真是大家說的光陽嗎
現在開始出現像是改高凸後的聲音&齒輪箱噪音開始增大 再過一段時間應該就差不多了
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