為什麼很多人說光陽不好,但是它的市占率卻是最高呢?

目前是三陽新迪爵的車主
之前是騎新奔馳騎到報廢
而家裡有兩輛GP一輛V2

之所以會買新迪爵
主要是車行願意給較多的優惠

真的要比較騎乘舒適度
我不得不說,GP在行進間較舒服
新迪爵則是頓挫感有點重...

有趣的是...我家的GP
換的機油還是最便宜的那罐
新迪爵則是用10W40的
行進間的感覺,新迪爵還略輸GP
後來改用15W40,感覺輸更多

另外~我認為新迪爵的某些部件
防鏽做的不是很好...
光拿最基本的後照鏡來說
新迪爵才騎不過七個月...
後照鏡的鐵桿已經生鏽了
我家騎三年的V2.生鏽的面積
反而跟新迪爵的差不多.....

不過~若要拿我的第一部車
三陽R1Z-125來比較的話
我覺得三陽已經進步很多了
至少不會像我當年一樣
三不五時就去車行報到...
冷酷的豆豆龍 wrote:
真的要比較騎乘舒適度
我不得不說,GP在行進間較舒服


感謝您以自己實際的騎乘體驗做分享

所以說產品賣得好一定是有原因的,而且不是短時間的爆紅
是需要長時間市場驗證的,當然也少不了給力的行銷和精準的訂價

GP這台車從發表上市,是否一直是銷售冠軍這我不清楚
但不可諱言的是光陽的確是靠著它撐起了市佔率的一片天。
送個蘭 wrote:
我真的非常非常的好奇...(恕刪)



【很多人說】? 啊請問是多少人?

不才去年5月因爲臨時代步需要,沒有做功課就買了胱癢買菜車100的,買了也是看到網路一堆負評,想說這下完蛋了。

結果到今天10600KM,陪我上山下海(邊),日常自己保養(機油/齒輪油/傳動/空濾),還是頭好壯壯,周末到處跑,最高紀錄合歡山當天來回,連續騎了16個小時,還是普利珠吃珠狀況下。

所以,運氣很重要,還有.....別人說的不如自己體驗的準。
樓上一直有人說

撇除 低價車 ,光陽賣不好

問題是 白牌125 的塑膠車

本來 低價車就是主流

白牌塑膠車 本質就是工具為主


又不是像高級 汽車、黃紅牌有炫耀性質

你把主流的東西剃除,來辯護 ,根本不合理
送個蘭 wrote:
感謝您以自己實際的騎...(恕刪)

GP算是2005年約14年前的車種
光陽市占連霸20年了
大概在25年前開始突發成長
當時最著名的車無非是豪邁奔騰系列
G3、如意系列、Going100,Easy
都是衝刺市占的代表作
根據認識的經銷老闆描述
光陽從那時候開始的車
幾乎都是依照經銷店家的建議去設計及配備
消費者比較直接的需求在下一代改款就會出現
金牌系列的超長腳踏板就是一個很經典的改款例子
maxwu123 wrote:
樓上一直有人說
撇除 低價車 ,光陽賣不好 ...(恕刪)

問題是老闆
一直以為自己是德國雙B....
mukaihara wrote:
GP算是2005年約14..G3、如意系列、Going100,Easy.(恕刪)

除Going 100外,其他現在都算常見
尤其EASY100 到2011年都還在生產
hx135cb750 wrote:
除Going 100...(恕刪)


去年三阿姨要報廢她的Easy100被我擋下來
我接手,回來也是修了不少,當時是想說要給表妹騎

那時候表妹還沒滿18,小阿姨叫我先不要講
我就拿它當短程車騎

我只能說,超好騎,車子又輕,重點是車子還蠻會跑的
當時我上下班是騎頂級訊光啦

後來小表妹滿18,我就把Easy100寄去台中了
大兜風100我也騎過,沒Easy100好騎

我現在騎新名流,還是很懷念Easy100阿
小是小台了點,但重量剛剛好跑市區很好鑽

每個廠牌都有它經典的年代阿
mobil123 wrote:
去年三阿姨要報廢她的Easy100被我擋下來
我接手,回來也是修了不少,當時是想說要給表妹騎.(恕刪)

我去年幫學弟年過65爸爸代看中古車順便整理,2004年的車
換了鎖頭,前避震油封更換重灌前叉油,後避震更換
傳動檢查,普利盤吃溝不更換(因為老年人不騎快)
里程錶斷線上面顯示2.4萬公里,這樣試車極速約85
感覺軸距比我家金贏家100短有點飄
唯一不太滿意是中柱架起來蠻吃力的
大兜風100是12吋框我沒騎過,只聽前同事說飆起來很爽
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