奔騰G3電盤側曲軸油封更換

auxo wrote:
大部分的國產四行程...(恕刪)

感謝回覆,我是看到
俄文版Dio AF27(27期)引擎組裝

2分04秒有出現KOSO的零件
4分50秒汽缸掃氣道加工
8分03秒 曲軸軸承用NTN軸承
8分50秒用熱風槍吹case,把軸承放入

而我手上有豪邁拆下來的曲軸,曲軸兩端還有軸承,想說二行程和四行程曲軸組裝不同的樣子
二行程的曲軸箱有混合氣壓縮的功能,所以要氣密
而四行程的沒有

先謝謝你的好意,我是住在台北沒錯(蘆洲區),但年近50為人父後,弄車的時間非常有限




hx135cb750 wrote:
感謝回覆,我是看到...(恕刪)

氣密基本上是油封會處理,軸承都一樣是滾動軸承。
不過若是多缸二行程引擎,每一缸曲軸箱都是隔開的。

如果有需要再跟我說。

特工是這一款,有些老師傅用槌子一樣能裝得很好,但我沒那個技術所以花點錢解決。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
氣密基本上是油封會.氣密基本上是油封會處理,軸承都一樣是滾動軸承。
不過若是多缸二行程引擎,每一缸曲軸箱都是隔開的。

如果有需要再跟我說。..(恕刪)


感謝,不過等我有空
要優先處理王牌135變速箱
因為一檔會跳檔,只能以二檔起步
打算先拿備用凱汰引擎先在室內來練習
再來請教

至於為何要下定決心學這個是因為王牌20多年來
10多年前給兩家車行修過(當時中和,要跑到台北市中正區,中山區才有車行願意修),
平衡軸都裝錯.發動後整車震到會移位
還死不認帳說是新汽缸會震是正常的
導致我還要再去找其他願意修的車行處理
pony1106 wrote:
即使仰角傳動軸螺絲,...(恕刪)


您說的沒錯,仰角的螺絲,火焰板手確時拆的下,我當時還很擔心,想說要再買一支電動或氣動板手,但拆仰角時,跟三角架連接球頭又卡關了,所以再加買一組仰角撐開特工解題了。

這組拆軸承特工沒辦法逼有含哈夫軸承,因為它附的那一支螺絲不夠長,我是用敲的把軸承敲出來,但有辦法逼軸承進去,嘗試了幾次,已抓到訣竅,更換成功了,下次在來更換避震器
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