有點想換KRV MOTO，但是油耗不到30公里蠻崩潰的

jackx0117

3841分

11樓

jackx0117

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在意油耗，你可以選擇新迪爵

bird1937

1406分

12樓

bird1937

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比我的2代勁戰還慘

A辣愛怕跑

151803分

13樓

A辣愛怕跑

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換上硬塞新迪爵的引擎
就是一台每公升60公里的KRV了
但是變成沒有水冷~你要嗎?

CCRen

8279分

14樓

CCRen

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買台XMAX吧，我之前騎XMAX全油門跑山，油耗平均還有至少34

Namestanly

MMBCU全油門跑山 40km .... QQ~

2022-12-18 13:50

天空一片雲

價差一倍，還要考照就稍稍，算了。

2023-03-03 9:52

a778875799

2523分

15樓

a778875799

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基本上這常識問題，買這台的人不應該是買後才來抱怨，買之前就應該知道的事，你想他多了一條傳動皮帶，動力當然會流失，加上moto為了要扭轉之前皮帶版的沒力印象，試圖以變更傳動配置讓，對CVT結構了解不甚的人會感覺車較有力，用轉速獲得的馬力就是耗油(想像一下腳踏車用最輕齒比維持高速在直線跑的感覺)，且我記得KRV還有減速比(因為是直接動力傳輸到後輪，不能太過直接會傷輪子，所以會有一個減速齒輪)，但這不是KRV才這樣，檔車也都類似方式
說真的試乘過後，KRV啥簧下重量減輕，把速可達跟檔車結合...轉彎.....等，我騎起來跟一般速可達
沒有甚麼太明顯的差異讓我感到驚艷，反而是他傳動箱的散熱令我擔憂，加上特別規格(縮小尺寸)，還有多出來的鏈條或皮帶保養時間跟費用，如果這台車跟一般速可達明顯差異很多，我覺得投資那些費用值得，但KRV我沒見它跟一般速可達明顯差異的地方，我試乘過次數也蠻多，一次是重機展騎了3次，好像還有一場卡丁場，一場在新竹還苗栗忘了，另一個是直接經銷商直接騎去山上，都沒有發現明顯跟一般速可達有啥明顯差異
而且跟媒體上的評價都不太一樣
1.剎車很利..... 利到我轉彎是不太敢減速的，輕輕一點車就會快鎖死快滑倒那種感覺(也確實之前有人在試乘有轉倒過)
2.椅墊不好坐，軟硬是適中，但是它就是坐點很怪，也說不出的怪，往後刻意靠靠不到腰，正常騎又會感覺椅墊有一個斷層在那邊感覺起來就很不舒服
3.比較少人講的，中柱為了省力太後面問題，我猜可能PTM結構關係才要那麼後面
那時候就提到容易被推下中柱問題，我寧願他稍微難立一點，也不要他那麼會被推下中柱
多看看社團心得是對的，要買之前不是能不能買問題，而是你能接受到哪個程度每台車都有缺點
別買來後才後悔.....

jjames725twtw

事實，包括外觀美醜、車廂大小，都是看車主能否接受而已，不過各廠較激動的粉絲都會互相攻擊就是。車子符合車主需求、買了不後悔最重要。

2022-12-15 12:24

CLEARLY BETTER

317分

16樓

CLEARLY BETTER

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a778875799 wrote:
基本上這常識問題，買...(恕刪)

樓上一看就知道是高手回覆的
其實KRV多一條皮帶
就是有多一個動力損耗
多損耗就是油耗會差一些
這就是它先天條件

不過相對的它後輪輪下重量減輕
也是有一些優點
看你喜不喜歡了

DED

6077分

17樓

DED

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我覺得是可以買
以我的光陽體驗
傳動改到緊繃
油耗不會比原廠差
(完全無法理解原廠的設定)

另外就是DRG跟MMBCU
騎法跟我一樣的人
市區油耗也都只有22~28

我之前的Tigra油耗也是22~24

所以其實也沒多耗油

但是如果你都只騎40~50
那你還是買DRG或是MMBCU或是Force2.0，水冷勁戰
才會有如宣傳般的油耗

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。