誇張哥 wrote:資訊要靠自己爬文更新...(恕刪) 有在爬有在更新喔!只是朋友在機車方面,比我懂啦~hx135cb750 wrote:你朋友可能碰的年份是...(恕刪) 依稀記得,大學時有個同學新買GR;第一次跟他出去時,外套放置在車廂內,拿出來時,比剛烘完的衣服還燙......畢業後沒幾年,他就說他的車直接報銷了...車齡肯定不到10年,但可能也跟他騎車習慣有關係啦...
freetofu wrote:覺得根本原因是便宜...(恕刪) 這也是我不解的主要原因之一同級 GP vs GT ,兩者價差不大就一千四百左右 , 新名流 vs 新迪爵 幾乎同價而且會買平價車款的人絕大多數都有預算的問題,當然也有例外,家裡有三台保時捷就是買台便宜的機車買菜代步,但我想這畢竟是少數.有錢人應該會買電動車(感覺比較時尚)然而會買平價車的消費者,應該是以省錢的取向為第一優先那他們為甚麼不買各方面都比光陽優良又耐操又穩定.服務又好的車呢?就因為貴一千四百元. 這.....很難讓人信服. 光少維修一項就不只這個錢了!是有其他原因呢? 還是必須親自騎乘才能體會呢?或是真的是外型因素.包括整體造型.腳踏.行李箱.
光陽特色就是耐操吧?我的奔騰 G3 125 從2001年騎到現在, 就是騎不壞, 買價39900.馬達皮帶 -> 換過1次電池 -> 換過3次排氣管 -> 摔車壞掉換了一次輪胎是耗材就不提了, 也沒花錢改裝任何東西.到現在還是可以上看時速90公里, CP值爆表, 結果就是沒有理由換車啊啊啊~~~打算明年趁四行程補助出來換YAMAHA EC05了, 但認真來說再戰三五年不是問題.
就便宜吧再加上早期口耳相傳懂車的人真的很少,甚麼大魔王、M01、PTT也不過這幾年網路世代,但不接觸網路得多的是阿....外觀、用料甚麼的,誰知道這麼多阿@@不都從身邊的人聽來的想當年本來想牽GTR....,但老闆說山葉很好沒錯,但很容易被偷,另一個我姊朋友也這樣說兩個都說山葉好是好,就是因為好很容易被偷~被拆零件的多的是所以我牽了G5.....每年都要燒個5000去保養它= =
30年前出社會就已經買了光陽20年前從二行程換成四行程還是換了光陽10年前小孩上大學有騎車得需求依舊繼續買光陽(還是同一家車行)現在老爺車快掛了舊換車當然還是光陽(預計,但尚未發生)....這種人應該....很多(簡單來說就是也沒做啥功課,上台跟誰買的,下台還是跟他家買)(至少我家是這樣....不只機車,汽車也是,我爸開了大半輩子的速利(303->331新尖兵->341新好男人->180),一輩子的裕隆(目前是開rouge.....因為兩小孩都大了(一個胖一個高)))題外話,每次回去換機油....老闆都想說服我把我家那20年的50cc老豪邁宰了換台新車.....可是問題是它就都不壞大的啊(前兩周才換了個啟動盤......發動起來一整個順暢)(這車煞車手把摔斷剩半截、後照鏡整枝折了(方向燈開關總成斷了)、車殼烈的、大燈燒了.....但是該修的都修了,外觀不好看沒差的不管了。引擎本體就騎不壞唄
山中無老虎,猴兒稱大王....二陽佔全球幾%而已...況且本田沒進來....所以造就全世界獨特畸形的機車市場!全世界很少沒本田機車的地方!甚至還很多人以為二陽就是台灣的本田呢!台灣機車市場是鎖國下的奇特產物!完全沒有與國際接軌
仔細看看光陽市占高的最大占比都是低價陽春車種在高階車幾乎都是輸的比起光陽從G4起就一直被酸爆我反而覺得難兄難弟的三陽的風向比較奇妙曾經有好一段時候三陽品管爛到爆各種爆培林吃機油外觀也是各種致敬但好像很少被酸爆現在不知道品質有沒有上升我只覺得網路上負責帶風向的工讀生數量有上升是真的我兩陽都有現役車在使用整體設計跟耐用程度我只能說半斤八兩