為什麼很多人說光陽不好,但是它的市占率卻是最高呢?

送個蘭 wrote:
我真的非常非常的好奇...(恕刪)


光陽ABS下放到平民車這個策略很對
帶動三陽也下放了
誇張哥 wrote:
資訊要靠自己爬文更新...(恕刪)
有在爬有在更新喔!
只是朋友在機車方面,比我懂啦~

hx135cb750 wrote:你朋友可能碰的年份是...(恕刪)
依稀記得,大學時有個同學新買GR;
第一次跟他出去時,外套放置在車廂內,
拿出來時,比剛烘完的衣服還燙......

畢業後沒幾年,他就說他的車直接報銷了...
車齡肯定不到10年,但可能也跟他騎車習慣有關係啦...
freetofu wrote:
覺得根本原因是便宜...(恕刪)


這也是我不解的主要原因之一

同級 GP vs GT ,兩者價差不大就一千四百左右 , 新名流 vs 新迪爵 幾乎同價

而且會買平價車款的人絕大多數都有預算的問題,當然也有例外,
家裡有三台保時捷就是買台便宜的機車買菜代步,
但我想這畢竟是少數.有錢人應該會買電動車(感覺比較時尚)

然而會買平價車的消費者,應該是以省錢的取向為第一優先
那他們為甚麼不買各方面都比光陽優良又耐操又穩定.服務又好的車呢?
就因為貴一千四百元. 這.....很難讓人信服. 光少維修一項就不只這個錢了!

是有其他原因呢? 還是必須親自騎乘才能體會呢?
或是真的是外型因素.包括整體造型.腳踏.行李箱.
光陽特色就是耐操吧?
我的奔騰 G3 125 從2001年騎到現在, 就是騎不壞, 買價39900.
馬達皮帶 -> 換過1次
電池 -> 換過3次
排氣管 -> 摔車壞掉換了一次
輪胎是耗材就不提了, 也沒花錢改裝任何東西.
到現在還是可以上看時速90公里, CP值爆表, 結果就是沒有理由換車啊啊啊~~~
打算明年趁四行程補助出來換YAMAHA EC05了, 但認真來說再戰三五年不是問題.
就便宜吧

再加上早期口耳相傳

懂車的人真的很少,甚麼大魔王、M01、PTT也不過這幾年網路世代,但不接觸網路得多的是阿....

外觀、用料甚麼的,誰知道這麼多阿@@

不都從身邊的人聽來的

想當年本來想牽GTR....,但老闆說山葉很好沒錯,但很容易被偷,另一個我姊朋友也這樣說

兩個都說山葉好是好,就是因為好很容易被偷~被拆零件的多的是

所以我牽了G5.....每年都要燒個5000去保養它= =
30年前出社會就已經買了光陽
20年前從二行程換成四行程還是換了光陽
10年前小孩上大學有騎車得需求依舊繼續買光陽(還是同一家車行)
現在老爺車快掛了舊換車當然還是光陽(預計,但尚未發生)


....這種人應該....很多
(簡單來說就是也沒做啥功課,上台跟誰買的,下台還是跟他家買)
(至少我家是這樣....不只機車,汽車也是,我爸開了大半輩子的速利(303->331新尖兵->341新好男人->180),一輩子的裕隆(目前是開rouge.....因為兩小孩都大了(一個胖一個高)))

題外話,每次回去換機油....老闆都想說服我把我家那20年的50cc老豪邁宰了換台新車.....可是問題是它就都不壞大的啊(前兩周才換了個啟動盤......發動起來一整個順暢)
(這車煞車手把摔斷剩半截、後照鏡整枝折了(方向燈開關總成斷了)、車殼烈的、大燈燒了.....但是該修的都修了,外觀不好看沒差的不管了。引擎本體就騎不壞唄
為什麼很多人說TOYOTA不好,但是它的市占率卻是最高呢?
山中無老虎,猴兒稱大王....
二陽佔全球幾%而已...況且本田沒進來....所以造就全世界獨特畸形的機車市場!全世界很少沒本田機車的地方!
甚至還很多人以為二陽就是台灣的本田呢!台灣機車市場是鎖國下的奇特產物!完全沒有與國際接軌
仔細看看光陽市占高的最大占比都是低價陽春車種
在高階車幾乎都是輸的
比起光陽從G4起就一直被酸爆
我反而覺得難兄難弟的三陽的風向比較奇妙
曾經有好一段時候三陽品管爛到爆
各種爆培林吃機油
外觀也是各種致敬
但好像很少被酸爆
現在不知道品質有沒有上升
我只覺得網路上負責帶風向的工讀生數量有上升是真的
我兩陽都有現役車在使用
整體設計跟耐用程度我只能說半斤八兩
一樣都是至少做了50年的機車,怎麼"技術層面"差這麼多??

看看本田,機器人.飛機,都造出來,光陽呢??

連台"四缸檔車"都沒有...

rockytseng wrote:
山中無老虎,猴兒稱大...(恕刪)
SUZUKI GSR600
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